El MG ZT-T facelift `2004` es el familiar tardío de la gama, nacido cuando MG Rover intentaba modernizar el ZT sin presupuesto para un desarrollo profundo. El frontal queda menos retro, las ópticas y el interior se actualizan, pero la base sigue siendo la del ZT-T de `2002`: un familiar grande, firme, rápido, útil y más especial que un Volvo V70, BMW Serie 3 Touring o Saab 9-5 Estate. Las fuentes especializadas recuerdan, sin embargo, que los ZT post-facelift se fabricaron en los últimos meses difíciles de MG Rover, con más reducción de costes y control de calidad irregular. Para el propietario importa una lectura práctica: portón, juntas, moquetas, maletero, trenes, frenos e historial pesan más que el kilometraje aislado.
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Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un MG ZT-T (facelift 2004) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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