Los puntos tranquilizadores
Fiabilidad- Primer ES 300h, sobrio y muy suave en ciudad y carretera.
- Elección clara entre V6 2GR-FE robusto e híbrido 2AR-FXE/e-CVT muy probado.
- Interior amplio, gran confort y base Toyota/Lexus muy documentada.
Mantenimiento Lexus ES VI (XV60)
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2 versiones registradas
Generaciones:ES III (XV20)ES IV (XV30)ES V (XV40)ES VI (XV60)ES VI (XV60) (facelift 2015)ES VII (XZ10)ES VII (XZ10, facelift 2021)ES VII (XZ10, facelift 2024)ES VIII (XZ20)Todas →
📖Lexus ES VI XV60: cuidar el primer ES 300h por híbrido, aceite y refrigeración
El Lexus ES VI XV60 llega para el año modelo `2013` con carrocería más grande, batalla alargada y el primer ES híbrido de serie. Frente a Mercedes Clase E, BMW Serie 5 y Volvo S80, sigue siendo más tranquilo que deportivo, pero gana espacio trasero, rigidez y eficiencia. El ES 350 conserva el V6 `3.5` `2GR-FE`, declarado por Lexus con `268 hp`, y una automática ECT-i de `6` marchas. El ES 300h añade un cuatro cilindros Atkinson `2.5` con Lexus Hybrid Drive, `200 hp` de sistema, e-CVT y batería NiMH. Para el propietario de un Lexus ES, esta generación exige dos rutinas: V6 clásico o híbrido con 12 V, ventilación, refrigeración y diagnóstico.
Referencias para propietarios
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Los problemas crónicos
A vigilar- ES 300h: batería 12 V, estado HV tras paradas, entrada de aire de batería, transiciones híbridas y e-CVT.
- Refrigeración híbrida: líquido motor, circuito inversor, bomba de agua, manguitos y ausencia de aviso híbrido.
- ES 350 2GR-FE: nivel de aceite, bomba de agua, rezume de timing cover, ruido VVT-i y automática de `6` marchas.
- Frenos/trenes: regeneración, booster/bomba, discos, neumáticos, silentblocks y alineación.
- Recall PCS `2013-2015`: comprobar VIN en unidades con Pre-Collision System opcional, sobre todo tras trabajos de radar/parachoques.
Los plazos críticos
A no perder- Cada `12 meses` o `10 000 miles`: aceite, filtro, niveles, frenos, neumáticos, OBD, batería 12 V y refrigeración.
- En cada servicio híbrido: revisar entrada HV, refrigerante inversor, bomba, ruido de freno y transiciones READY.
- Hacia `100 000 miles`: bujías, refrigeración, ATF según uso, trenes, frenos y escaneo híbrido completo.
- Tras inmovilización o aviso PCS/híbrido/VSC: probar 12 V, leer códigos y revisar refrigeración antes de viajar.
Elija su motorización
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Motorizaciones térmicas▾
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Distribución
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones híbridas▾
Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.
Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Distribución
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Esta generación existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.
Motorizaciones térmicas1 versión registrada▾
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
Motorizaciones híbridas1 versión registrada▾
Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.
Presupuesto medio estimado
Coste PremiumEl mantenimiento de un Lexus ES VI (XV60) se sitúa por encima de la media (+60%) debido a la calidad Premium.
Cambio de aceite simple~142 €
Revisión completa~398 €
Frenos delanteros (Pastillas)~190 €
Kit distribución~944 €
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Preguntas frecuentes sobre Lexus ES VI (XV60)
¿Es el mismo mantenimiento en todas las versiones del ES VI (XV60)?▾
No. El ES VI (XV60) existe según los casos en térmico, híbrido o eléctrico. Las operaciones difieren según la motorización, especialmente para el cambio de aceite/distribución en el lado térmico y los controles de batería/sistema eléctrico en el lado EV.
¿Qué referencias seguir para un ES VI (XV60) eléctrico?▾
Para las versiones 100 % eléctricas, recuerde un control del sistema eléctrico y batería de tracción alrededor de 15.000 km / 1 año, y un seguimiento del líquido refrigerante de la batería hacia 120.000 km / 10 años (a confirmar según el fabricante).
¿Cuáles son los problemas habituales en el ES VI (XV60)?▾
Los propietarios del ES VI (XV60) deben vigilar sobre todo: ES 300h: batería 12 V, estado HV tras paradas, entrada de aire de batería, transiciones híbridas y e-CVT.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Qué motorización del Lexus ES VI (XV60) es la más adecuada para la ciudad?▾
Distribución del Lexus ES VI (XV60): Térmico : 1 versión ; Híbrido : 1 versión. Para la ciudad, priorice las versiones híbridas; resultan más eficientes en paradas frecuentes.
¿Qué motorización del Lexus ES VI (XV60) elegir si circula principalmente por autopista?▾
Distribución del Lexus ES VI (XV60): Térmico : 1 versión ; Híbrido : 1 versión. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.
Aceite compatible
¿Qué aceite de motor para Lexus ES VI (XV60)?
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
0W-20
2 motorizaciones · 1 generaciones
Cantidad : 4.4 lAPI SL, API SM, API SN, API SP 0W-20ILSAC GF-5, ILSAC GF-6A
Lectura recomendada
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