Los puntos tranquilizadores
Fiabilidad- Cadena de distribución — sin servicio de correa.
- Estética deportiva que ha envejecido bien.
- Buena relación calidad-precio en segunda mano.
100 % gratuito en línea
4 versiones registradas
El Cerato II Koup llega en 2009 como cupé deportivo sobre la base del Cerato II, compitiendo con el Volkswagen Golf cupé. Los motores principales son el 2.0 Theta II/G4KA y el 1.6 Gamma/G4FC.
La segunda generación del Cerato cambia a cadena de distribución — una ventaja clara. La caja automática opcional necesita ATF regular; el chasis deportivo desgasta amortiguadores y silentblocs más rápido con uso intenso. El comportamiento del 2.0 en frío debe comprobarse a alto kilometraje.
Prueba: cadena en el arranque en frío, caja automática en frío y caliente, amortiguadores en baches.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Kia Cerato II Koup se sitúa aprox. 10% más barato que la media.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
4 motorizaciones · 1 generaciones
4 motorizaciones · 1 generaciones
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