El 296 GTB no es simplemente una berlinetta Ferrari más compacta. Cambia la filosofía de la gama con un V6 híbrido enchufable (PHEV), una distancia entre ejes corta y una respuesta muy diferente a la de un V8 biturbo clásico. Para el comprador que también considera un McLaren Artura, la comparación es pertinente, pero el Ferrari resulta más teatral y más sensible a la calidad del mantenimiento electrónico.
En esta generación, el motor térmico es solo una parte de la ecuación. Hay que juzgar en conjunto el V6, la batería de alta tensión, la batería de 12 V, la carga y la caja DCT. Un 296 con muy poco uso, almacenado durante mucho tiempo o rara vez enchufado puede parecer perfecto en parado, pero luego revelar un comportamiento menos refinado en las transiciones entre el modo EV y el térmico, o en la gestión de la recarga.
