100 % gratuito en línea
3 versiones registradas
El `Tata Safari Storme 2015-2019` es el último gran Safari con chasis separado, `2.2` Varicor 400 de `156 CV` y `400 Nm`, caja manual de `6` marchas y versiones 4x2 o 4x4 con reductora. Para el mantenimiento del Tata Safari Storme Varicor 400, hay que seguir aceite motor, filtros, separador de agua, inyección common rail, manguitos de turbo, EGR, refrigeración, soportes y fugas de ejes. El libro Storme fija el kit de correa de distribución cada `150 000 km` o `5 años`; en 4x4, aceite de transfer y respiradero vencen cada `40 000 km`. El par elevado carga embrague autoajustable, volante motor, crucetas, árboles y soportes; pedal duro, patinamiento o ruido al soltar gas deben corregirse pronto. En carreteras rotas, revisar silentblocks, rótulas, amortiguadores, frenos, neumáticos, alternador, motor de arranque, masas y óxido del chasis.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Tata Safari Storme I (facelift 2015) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Gestione el mantenimiento de su Tata Safari Storme I (facelift 2015) de forma gratuita.
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