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📖Tata Safari II 2021-2023: cuidar Kryotec 170, automática y DPF

Tata Safari II (2021-2023)

El `Tata Safari II 2021-2023` abandona el chasis separado de los Safari antiguos y usa una base monocasco de tracción delantera, compartida con el Harrier, con diésel `2.0` Kryotec de `170 CV` y `350 Nm`, caja manual o caja automática de `6` marchas. Para el mantenimiento del Tata Safari II, el manual de 2021 indica aceite y filtro cada `7 500 km` o `6 meses`, limpieza de aletas del condensador en cada servicio y sustitución del kit de correa de distribución a `150 000 km` o `60 meses`. En ciudad, el Kryotec debe revisarse por humos, arranque en frío, manguitos de turbo, EGR, DPF y sistema de refrigeración, porque las regeneraciones incompletas pueden provocar pérdida de potencia y testigo motor. La automática Hyundai necesita prueba en frío y caliente para comprobar bloqueo, suavidad y ausencia de patinamiento. A largo plazo, conviene corregir pronto infotainment congelado, cámara inestable, batería débil, ruidos delanteros, frenos y desgaste irregular de neumáticos.

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E

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • Monocasco más moderno y comportamiento más rutero que en los Safari antiguos.
  • `2.0` Kryotec de `170 CV` con buen par y conocido por la red Tata.
  • Caja automática de `6` marchas cómoda si refrigeración, batería y diagnosis se controlan.
  • Plazos de motor documentados, incluido kit de correa a `150 000 km` o `60 meses`.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • `2.0` Kryotec: revisar arranque en frío, humos, inyectores, manguitos de turbo, EGR/DPF y refrigeración.
  • Caja automática de `6` marchas: comprobar bloqueo, kick-down, cambios en frío, patinamiento y alertas.
  • DPF y ciudad: leer averías, controlar regeneraciones incompletas, pérdida de potencia y modos de conducción bloqueados.
  • Electrónica: vigilar infotainment, cámara, sensores, batería de `12 V` y fallos intermitentes tras actualizaciones.
  • Suspensión: inspeccionar silentblocks, bieletas, frenos, neumáticos, amortiguadores y ruidos al girar.

Los plazos críticos

A no perder
  • Aceite motor y filtro: cada `7 500 km` o `6 meses` según manual 2021.
  • Condensador, frenos, neumáticos, batería de `12 V`, diagnosis y niveles: en cada servicio.
  • Manguitos de turbo, EGR/DPF, refrigeración y caja automática: control reforzado hacia `60 000 km`.
  • Kit de correa de distribución, tensor y rodillos: cambio a `150 000 km` o `60 meses`.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 30.000 km

Cada 2 años

Peso o potencia elevados: desgaste de pastillas acelerado en algunas versiones

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas
▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

Safari II

Presupuesto medio estimado

Coste Intermedio

El mantenimiento de un Tata Safari II se sitúa ligeramente superior a la media del mercado (+19%).

Cambio de aceite simple~105 €
Revisión completa~315 €
Frenos delanteros (Pastillas)~160 €
Kit distribución~650 €
Neumáticos (los 4)~495 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Tata Safari II

¿Cuáles son los problemas habituales en el Safari II?▾
Los propietarios del Safari II deben vigilar sobre todo: `2.0` Kryotec: revisar arranque en frío, humos, inyectores, manguitos de turbo, EGR/DPF y refrigeración.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un Safari II?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Tata Safari II?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Tata Safari II.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Tata Safari II?▾
El presupuesto de mantenimiento de un Tata Safari II se sitúa ligeramente superior a la media del mercado (+19%). Calcula por ejemplo unos 315 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del Tata Safari II es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 2 motorizaciónes gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del Tata Safari II elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 2 motorizaciónes gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Tata Safari II?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

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