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El `Tata Safari II 2021-2023` abandona el chasis separado de los Safari antiguos y usa una base monocasco de tracción delantera, compartida con el Harrier, con diésel `2.0` Kryotec de `170 CV` y `350 Nm`, caja manual o caja automática de `6` marchas. Para el mantenimiento del Tata Safari II, el manual de 2021 indica aceite y filtro cada `7 500 km` o `6 meses`, limpieza de aletas del condensador en cada servicio y sustitución del kit de correa de distribución a `150 000 km` o `60 meses`. En ciudad, el Kryotec debe revisarse por humos, arranque en frío, manguitos de turbo, EGR, DPF y sistema de refrigeración, porque las regeneraciones incompletas pueden provocar pérdida de potencia y testigo motor. La automática Hyundai necesita prueba en frío y caliente para comprobar bloqueo, suavidad y ausencia de patinamiento. A largo plazo, conviene corregir pronto infotainment congelado, cámara inestable, batería débil, ruidos delanteros, frenos y desgaste irregular de neumáticos.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Tata Safari II se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
2 motorizaciones · 1 generaciones
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