Mantenimiento Tata Safari I

El `Tata Safari I 1998-2005` es la primera serie del gran SUV indio, construido sobre base comercial y movido sobre todo por el diésel `2.0 TD` TCIC de origen Peugeot/XD88, con caja manual y versiones 4x2 o 4x4 según mercado. Para el mantenimiento del Tata Safari I, el enfoque debe ser muy mecánico: aceite y filtros en cada servicio, purga del separador de agua, control de manguitos de vacío, turbo, sistema de refrigeración, fugas de motor y soportes. Los documentos Safari/Dicor marcan servicios iniciales a `1 000-1 500 km`, `5 000-5 500 km` y después cada `15 000 km`, manguitos de vacío hacia `60 000 km`, aceite de caja y transfer alrededor de `45 000 km`, y correa de distribución con tensor a `105 000 km`. A largo plazo conviene vigilar motor de arranque, alternador, holgura de dirección, rótulas, ballestas/muelles, amortiguadores, frenos, crucetas del árbol, ejes y óxido del chasis, porque el peso y las carreteras rotas castigan mucho estos órganos.