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El `Tata Safari II facelift 2023-presente` conserva la base OMEGARC y el diésel `2.0` Kryotec de `170 CV` y `350 Nm`, con caja manual o caja automática de `6` marchas, pero suma interior muy digital, pantalla de `12,3` pulgadas, cámara 360, ADAS y neumáticos `235/60 R18`. Para el mantenimiento del Tata Safari II facelift, siguen siendo claves aceite y filtros controlados de cerca, diagnosis en cada servicio, limpieza de condensador, frenos, neumáticos, batería de `12 V`, niveles y refrigeración; el kit de correa se programa a `150 000 km` o `60 meses`. El Kryotec debe revisarse por arranque en frío, humos, manguitos de turbo, EGR/DPF y regeneraciones incompletas, sobre todo en ciudad. La automática necesita prueba en frío y caliente para bloqueo, kick-down y patinamiento. Pantallas congeladas, actualizaciones iRA/infotainment, alertas ADAS, cámara 360 inestable, climatización débil, vibraciones delanteras y desgaste de neumáticos deben atenderse desde los primeros síntomas.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Tata Safari II (facelift 2023) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
2 motorizaciones · 1 generaciones
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