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7 versiones registradas
El `Seat Cordoba Vario I facelift`, producido de `1999` a `2002`, conserva el formato familiar pequeño del Cordoba 6K y adopta frontal, paragolpes e interior del restyling 6K2/GP01. En el mantenimiento del Seat Cordoba Vario, conviene separar motores: gasolina `1.4`, `1.6` AEH/AKL, `1.9 SDI` AGP/AQM y `1.9 TDI` AGR/ALH/AHF/ASV según mercado. La correa de distribución sigue siendo la fecha clave y debe planificarse entre `90 000` y `120 000 km` o `5 años`, con bomba de agua, rodillos y correa auxiliar si faltan pruebas. El `1.9 TDI` de `110 CV` mueve bien el familiar, pero necesita revisar caudalímetro, N75, EGR, manguitos de vacío y turbo VNT desde `120 000 km`. El `1.6` AEH/AKL exige encendido, mariposa, sensor de temperatura y lambda. Además, inspeccionar amortiguadores traseros, frenos, rótulas, guardapolvos, palieres, varillaje del limpiaparabrisas, portón, bajos de puertas, pasos de rueda, bajos y puntos de gato.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Seat Cordoba Vario I (facelift 1999) se sitúa ligeramente superior a la media (+15%).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
7 motorizaciones · 1 generaciones
4 motorizaciones · 1 generaciones
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