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6 versiones registradas
El `Seat Cordoba Vario I`, producido de `1996` a `1999`, convierte la base Ibiza/Cordoba 6K en un familiar pequeño de `4,16 m` con maletero mucho más útil. En el mantenimiento del Seat Cordoba Vario, conviene separar los motores: gasolina `1.4`, `1.6 AFT`, `1.9 SDI` AEY y `1.9 TDI` 1Z/AHU o AFN según versión. La correa de distribución, bomba de agua y rodillos deben planificarse entre `90 000` y `120 000 km` o `5 años` si el historial no es inequívoco. El `1.9 TDI` es sobrio y resistente, pero exige revisar calentadores, inyección, caudalímetro, EGR, manguitos de vacío y turbo, sobre todo en el AFN de `110 CV`. El `1.6 AFT` necesita encendido, sensor de régimen, mariposa, lambda y ralentí estable. Como el familiar carga más el eje trasero, también revisar amortiguadores, muelles, frenos traseros, silentblocks, rótulas, dirección, escape, portón, bajos de puertas, pasos de rueda, bajos y puntos de gato.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Seat Cordoba Vario I se sitúa ligeramente superior a la media (+15%).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
6 motorizaciones · 1 generaciones
3 motorizaciones · 1 generaciones
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