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Mantenimiento Renault Scénic Phase 4
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📖Renault Scénic IV: el monovolumen que se convierte en crossover

Renault Scénic Phase 4 (2016-2022)

Presentado en el Salón de Ginebra de 2016, el Renault Scénic IV experimenta una transformación radical al adoptar una silueta crossover elevada. Ante el declive de los monovolúmenes, ahora se enfrenta directamente al Volkswagen Touran y a los SUV compactos en su propio terreno.

La gama se articula en torno a los gasolina 1.2/1.3 TCe de 130 CV y 1.6 TCe de 165 CV, y los diésel 1.5 dCi de 110 CV y 1.7 Blue dCi de 150 CV. El sistema de dirección a las cuatro ruedas 4CONTROL está disponible en las versiones altas, un diferenciador tecnológico único en el segmento.

El 1.3 TCe requiere cambios de aceite cada 10.000 km; la cadena de distribución puede ser ruidosa al arrancar con aceite degradado. El 1.7 Blue dCi es globalmente fiable, pero el filtro de partículas necesita regeneraciones periódicas (evitar el uso 100 % urbano).

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Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • Un diseño de 'concept-car' que asienta bien en carretera gracias a las enormes llantas de 20 pulgadas de serie.
  • El interior gana en calidad con la gran tablet R-Link 2 y materiales cuidados.
  • El nuevo motor 1.3 TCe (aparecido a finales de 2018) es ágil, sobrio y fiable.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • Siempre la misma pesadilla: evitar el motor 1.2 TCe producido antes de finales de 2018 (rotura de motor asegurada).
  • Las llantas de 20 pulgadas degradan ligeramente el confort a baja velocidad y encarecen el cambio de neumáticos.
  • Pérdida de los asientos traseros individuales (sustituidos por una banqueta 2/3 - 1/3) en comparación con el Scénic 3.

Los plazos críticos

A no perder
  • El 1.3 TCe lleva cadena, por lo que el mantenimiento es menor (cambio de aceite anual estricto).
  • En los diésel (1.5 dCi), la correa de distribución está prevista a los 150.000 km o 6 años.
  • La caja automática EDC debe vaciarse alrededor de los 80.000 km por precaución.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Según la motorización: algunas versiones llevan cadena (sin sustitución periódica)

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Filtro de partículas (FAP)

Cada 100.000 km

Regeneración automática en marcha: circule con regularidad 20 min por vía rápida; limpieza preventiva hacia los 100 000 km

Válvula EGR

Cada 80.000 km

Válvula propensa a la carbonilla en los diésel: una limpieza preventiva evita pérdidas de potencia y el modo degradado

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Renault Scénic Phase 4 se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~89
Revisión completa~249
Frenos delanteros (Pastillas)~119
Kit distribución~590

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Renault Scénic Phase 4

¿Cuáles son los problemas habituales en el Scénic Phase 4?
Los propietarios del Scénic Phase 4 deben vigilar sobre todo: Siempre la misma pesadilla: evitar el motor 1.2 TCe producido antes de finales de 2018 (rotura de motor asegurada).. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un Scénic Phase 4?
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Renault Scénic Phase 4?
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Renault Scénic Phase 4.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Renault Scénic Phase 4?
El presupuesto de mantenimiento de un Renault Scénic Phase 4 se sitúa en la media del mercado. Calcula por ejemplo unos 249 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del Renault Scénic Phase 4 es la más adecuada para la ciudad?
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 16 motorizaciónes gasolina ; 9 motorizaciónes diésel. Para la ciudad, las versiones gasolina/GLP son generalmente más coherentes; las versiones diésel son más adecuadas con trayectos largos regulares.
¿Qué motorización del Renault Scénic Phase 4 elegir si circula principalmente por autopista?
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 16 motorizaciónes gasolina ; 9 motorizaciónes diésel. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada).

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Renault Scénic Phase 4?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

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