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Mantenimiento Renault Grand Scénic Phase 4
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📖Renault Grand Scénic IV: el crossover de 7 plazas que resiste

Renault Grand Scénic Phase 4 (2016-2023)

Lanzado en 2016 junto con el Scénic IV, el Renault Grand Scénic IV adopta la silueta crossover y conserva las 7 plazas, un posicionamiento único frente al Volkswagen Touran y al Citroën Grand C4 SpaceTourer.

La gama ofrece motores de gasolina 1.2/1.3 TCe de 130 CV y 1.6 TCe de 165 CV, así como los diésel 1.5 dCi de 110 CV y 1.7 Blue dCi de 150 CV. El sistema de cuatro ruedas directrices 4CONTROL está disponible en los acabados superiores, mejorando radicalmente la maniobrabilidad de este 7 plazas.

Los 1.3 TCe requieren cambios de aceite cada 10.000 km, ya que la cadena de distribución es sensible al aceite degradado. El 1.7 Blue dCi es fiable, pero desaconsejable para un uso 100 % urbano (por el filtro de partículas). En el Grand Scénic, el peso adicional acentúa el desgaste de los frenos, que deben revisarse regularmente.

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Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • Un diseño de 'concept car' puesto en la calle gracias a las inmensas llantas de 20 pulgadas de serie.
  • El interior gana en calidad con la gran pantalla vertical R-Link 2 y unos materiales muy cuidados.
  • El nuevo motor 1.3 TCe (lanzado a finales de 2018) es brioso, sobrio y fiable.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • Siempre la misma pesadilla: evitar a toda costa el motor 1.2 TCe fabricado antes de finales de 2018 (rotura de motor casi segura).
  • Las llantas de 20 pulgadas reducen ligeramente el confort a bajas velocidades y el cambio de neumáticos es costoso.
  • Pérdida de los asientos traseros individuales (sustituidos por una banqueta 2/3 - 1/3) respecto al Scénic 3.

Los plazos críticos

A no perder
  • El 1.3 TCe lleva cadena de distribución, por lo que el mantenimiento es menor (pero exige cambio de aceite anual riguroso).
  • En los diésel (1.5 dCi), la sustitución de la correa de distribución está prevista a los 150.000 km o 6 años.
  • La caja automática EDC debe cambiar su aceite alrededor de los 80.000 km como medida de precaución.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Motorizaciones térmicas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Según la motorización: algunas versiones llevan cadena (sin sustitución periódica)

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Filtro de partículas (FAP)

Cada 100.000 km

Regeneración automática en marcha: circule con regularidad 20 min por vía rápida; limpieza preventiva hacia los 100 000 km

Válvula EGR

Cada 80.000 km

Válvula propensa a la carbonilla en los diésel: una limpieza preventiva evita pérdidas de potencia y el modo degradado

Motorizaciones híbridas

Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Esta generación existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.

Motorizaciones térmicas
Motorizaciones híbridas

Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Renault Grand Scénic Phase 4 se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~89
Revisión completa~249
Frenos delanteros (Pastillas)~119
Kit distribución~590

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Renault Grand Scénic Phase 4

¿Es el mismo mantenimiento en todas las versiones del Grand Scénic Phase 4?
No. El Grand Scénic Phase 4 existe según los casos en térmico, híbrido o eléctrico. Las operaciones difieren según la motorización, especialmente para el cambio de aceite/distribución en el lado térmico y los controles de batería/sistema eléctrico en el lado EV.
¿Qué referencias seguir para un Grand Scénic Phase 4 eléctrico?
Para las versiones 100 % eléctricas, recuerde un control del sistema eléctrico y batería de tracción alrededor de 15.000 km / 1 año, y un seguimiento del líquido refrigerante de la batería hacia 120.000 km / 10 años (a confirmar según el fabricante).
¿Cuáles son los problemas habituales en el Grand Scénic Phase 4?
Los propietarios del Grand Scénic Phase 4 deben vigilar sobre todo: Siempre la misma pesadilla: evitar a toda costa el motor 1.2 TCe fabricado antes de finales de 2018 (rotura de motor casi segura).. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Renault Grand Scénic Phase 4?
El presupuesto de mantenimiento de un Renault Grand Scénic Phase 4 se sitúa en la media del mercado. Calcula por ejemplo unos 249 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del Renault Grand Scénic Phase 4 es la más adecuada para la ciudad?
Distribución del Renault Grand Scénic Phase 4: Térmico : 48 versiónes ; Híbrido : 2 versiónes. Para la ciudad, priorice las versiones híbridas; resultan más eficientes en paradas frecuentes. La oferta es mayoritariamente Térmico (48 de 50).
¿Qué motorización del Renault Grand Scénic Phase 4 elegir si circula principalmente por autopista?
Distribución del Renault Grand Scénic Phase 4: Térmico : 48 versiónes ; Híbrido : 2 versiónes. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada). La oferta es mayoritariamente Térmico (48 de 50).

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Renault Grand Scénic Phase 4?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

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