GARAJO.ES

Mantenimiento Renault Mégane IV
Logo Renault

Libro de mantenimiento online

Crear mi libro de mantenimiento
Generaciones:Mégane Coupe Monaco GPMégane Phase 1Mégane IIMégane IIIMégane IVMégane ScénicMégane E-TechTodas →
Logo Renault

📖Renault Mégane IV: salto tecnológico e hibridación E-Tech

Renault Mégane IV (2016-Presente)

Lanzado en 2016, el Renault Mégane de cuarta generación cambia de dimensión con un diseño atlético subrayado por una firma luminosa muy marcada (luces diurnas en forma de 'C' en la parte delantera). Utiliza la plataforma CMF-C/D, lo que le permite incorporar tecnologías inéditas en el segmento, como la dirección a las cuatro ruedas (4Control) en las versiones GT y R.S.

La oferta de motores es enorme, con los bloques de gasolina TCe (1.2, 1.3) y los diésel Blue dCi. Con el restyling (Fase 2) de 2020, integró una motorización híbrida enchufable (E-Tech Plug-in 160) en el familiar (Sport Tourer) y posteriormente en la berlina, iniciando así su transición energética.

Seguimiento gratuito

Introduce tu matrícula para seguir gratis tu Mégane IV

Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.

E

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • Confort de primer nivel y excelente comportamiento en carretera, especialmente con el sistema 4Control.
  • Presentación interior moderna, con su gran pantalla vertical (R-Link 2 y después Easy Link).
  • Motor de gasolina 1.3 TCe muy prestacional, suave y particularmente fiable.
  • Motorización híbrida E-Tech muy convincente para los trayectos diarios.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • Motor 1.2 TCe (antes de 2018): a evitar o a vigilar muy de cerca en cuanto al consumo de aceite.
  • Sistema R-Link 2 (sobre todo antes de 2019): fallos frecuentes que requieren actualizaciones en el concesionario.
  • Desgaste a veces asimétrico de los neumáticos delanteros debido al peso del bloque diésel o híbrido.

Los plazos críticos

A no perder
  • La cadena de distribución del 1.3 TCe está diseñada de por vida, pero requiere un seguimiento regular del mantenimiento.
  • El líquido de frenos y el líquido refrigerante deben sustituirse cada 4 años.
  • En la versión híbrida E-Tech, la sustitución de la correa de accesorios es una intervención compleja y costosa.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Motorizaciones térmicas
▾

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 30.000 a 40.000 km

Cada 2 años

Peso o potencia elevados: desgaste de pastillas acelerado en algunas versiones

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Según la motorización: algunas versiones llevan cadena (sin sustitución periódica)

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Filtro de partículas (FAP)

Cada 100.000 km

Regeneración automática en marcha: circule con regularidad 20 min por vía rápida; limpieza preventiva hacia los 100 000 km

Válvula EGR

Cada 80.000 km

Válvula propensa a la carbonilla en los diésel: una limpieza preventiva evita pérdidas de potencia y el modo degradado

Motorizaciones híbridas
▾

Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Esta generación existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.

Motorizaciones térmicas
▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

Megane IV

Megane IV (Phase II, 2020)

Megane IV (Phase II, 2020) Grandtour

Megane IV (Phase II, 2021) Sedan

Megane IV Grandtour

Megane IV Sedan

Motorizaciones híbridas
▾

Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.

Megane IV (Phase II, 2020) Grandtour

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Renault Mégane IV se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~89 €
Revisión completa~249 €
Frenos delanteros (Pastillas)~119 €
Kit distribución~590 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Renault Mégane IV

¿Es el mismo mantenimiento en todas las versiones del Mégane IV?▾
No. El Mégane IV existe según los casos en térmico, híbrido o eléctrico. Las operaciones difieren según la motorización, especialmente para el cambio de aceite/distribución en el lado térmico y los controles de batería/sistema eléctrico en el lado EV.
¿Qué referencias seguir para un Mégane IV eléctrico?▾
Para las versiones 100 % eléctricas, recuerde un control del sistema eléctrico y batería de tracción alrededor de 15.000 km / 1 año, y un seguimiento del líquido refrigerante de la batería hacia 120.000 km / 10 años (a confirmar según el fabricante).
¿Cuáles son los problemas habituales en el Mégane IV?▾
Los propietarios del Mégane IV deben vigilar sobre todo: Motor 1.2 TCe (antes de 2018): a evitar o a vigilar muy de cerca en cuanto al consumo de aceite.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Renault Mégane IV?▾
El presupuesto de mantenimiento de un Renault Mégane IV se sitúa en la media del mercado. Calcula por ejemplo unos 249 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del Renault Mégane IV es la más adecuada para la ciudad?▾
Distribución del Renault Mégane IV: Térmico : 78 versiónes ; Híbrido : 1 versión. Para la ciudad, priorice las versiones híbridas; resultan más eficientes en paradas frecuentes. La oferta es mayoritariamente Térmico (78 de 79).
¿Qué motorización del Renault Mégane IV elegir si circula principalmente por autopista?▾
Distribución del Renault Mégane IV: Térmico : 78 versiónes ; Híbrido : 1 versión. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada). La oferta es mayoritariamente Térmico (78 de 79).

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Renault Mégane IV?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

← Todas las generaciones MeganeTodos los modelos Renault

No vuelva a olvidar un mantenimiento

Gestione el mantenimiento de su Renault Mégane IV de forma gratuita.
Centralice su historial y sus gastos con pocos clics.Descargue el libro de mantenimiento de su Renault Mégane IV en PDF cuando quiera.

Crear mi libro (Gratuito)
Crear mi libro de mantenimiento