El Peugeot Traveller L3 (2016-2024) es la versión más larga del [Peugeot Traveller](/mantenimiento/peugeot/traveller), diseñada para configuraciones de 8-9 plazas o adaptaciones especiales. Sobre la plataforma EMP2: 2.0 BlueHDi 150 cv (AHH DW10FC EAT6 o DW10FDCU EAT8) o e-Traveller 75 kWh 136 cv. Para el diésel: aceite cada 15 000 km o 1 año con 5W-30 C2; correa de distribución a 120 000 km o 8 años. La batalla más larga solicita más la suspensión trasera y la cadena cinemática.
La bomba AdBlue sigue siendo el primer punto débil de todos los 2.0 BlueHDi. En el L3, el reductor del e-Traveller y el tren motriz diésel soportan cargas más elevadas: silbidos en desaceleración o avisos de transmisión deben generar diagnóstico inmediato.
Las cajas EAT6 y EAT8 requieren revisión del fluido desde los 80 000 km; los amortiguadores traseros son los primeros en ceder con uso regularmente cargado.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Cada 100.000 km
Regeneración automática en marcha: circule con regularidad 20 min por vía rápida; limpieza preventiva hacia los 100 000 km
Cada 80.000 km
Válvula propensa a la carbonilla en los diésel: una limpieza preventiva evita pérdidas de potencia y el modo degradado
Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 120.000 km
Cada 10 años
Cada 60.000 km
Cada 2 años
Frenada regenerativa: pastillas preservadas, pero haga revisar la corrosión de los discos
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Esta generación existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.
El mantenimiento de un Peugeot Traveller L3 se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
Gestione el mantenimiento de su Peugeot Traveller L3 de forma gratuita.
Centralice su historial y sus gastos con pocos clics.Descargue el libro de mantenimiento de su Peugeot Traveller L3 en PDF cuando quiera.