Mantenimiento Peugeot 107 Phase III 3 puertas
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📖Peugeot 107 Phase III 3 puertas: la última 107 pide aceite limpio, frenos vigilados y juntas secas

Peugeot 107 Phase III 3 puertas (2012-2014)

El Peugeot 107 Phase III 3 puertas `2012-2014` es el último restyling del urbano PSA-Toyota fabricado en Kolin antes del 108. La gama se apoya en el gasolina `1.0` CFB 1KR de `68 CV`, con caja manual o 2-Tronic. Su cadena de distribución no tiene sustitución periódica, pero depende mucho del aceite limpio y de una presión estable. En un Peugeot 107 de esta etapa conviene hacer aceite cada `10 000` a `15 000 km` o `12 meses`, filtro de aire limpio, líquido de frenos cada `2 años` y control frecuente de nivel.

Los años finales están mejor rematados, pero el desgaste típico sigue apareciendo en frenos, neumáticos, corrosión de suspensión, guardapolvos de transmisión y fugas de escape. También hay que revisar juntas de puertas, portón de cristal, embrague y 2-Tronic. Alfombras húmedas, ruido trasero, pedal duro, pitidos o patinaje deben tratarse pronto para evitar reparaciones mayores.

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Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • Último restyling, con montaje más maduro y ESP de serie según mercado.
  • `1.0` CFB 1KR sobrio y barato de mantener con aceite anual.
  • Recambios compartidos con Citroën C1 y Toyota Aygo, útiles para mantenimiento corriente.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • `1.0` CFB 1KR: escuchar cadena en frío, revisar nivel de aceite, ralentí irregular, bobinas y admisión.
  • 2-Tronic: comprobar aprendizaje de embrague, actuador, pitidos, tirones al salir y patinaje en cuesta.
  • Frenos: inspeccionar tubos corroídos, discos, tambores, freno que queda agarrado y líquido antiguo.
  • Bajos: vigilar corrosión de suspensión, guardapolvos de transmisión, neumáticos delanteros y geometría.
  • Juntas/escape: buscar alfombras o maletero húmedos, junta de portón, silencioso trasero y fuga en catalizador/colector.

Los plazos críticos

A no perder
  • Aceite `1.0` CFB 1KR cada `10 000` a `15 000 km` o `12 meses`, con control de nivel entre servicios.
  • Líquido de frenos cada `2 años`; tubos, discos, tambores y pinzas agarrotadas en revisión anual.
  • Escape, catalizador y soportes ante ronquido, fuga de gases o corrosión visible.
  • Embrague/2-Tronic desde pitidos, patinaje o tirones, sobre todo con uso urbano repetido.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 50.000 km

Cada 2 años

Vehículo ligero y modesto: desgaste de pastillas generalmente moderado

Distribución

Cadena de distribución - diseñada para durar, sin sustitución periódica

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

Presupuesto medio estimado

Coste Económico

El mantenimiento de un Peugeot 107 Phase III 3 puertas se sitúa aprox. 17% más barato que la media del mercado.

Cambio de aceite simple~75
Revisión completa~220
Frenos delanteros (Pastillas)~100
Neumáticos (los 4)~320

Distribución por cadena: sin sustitución periódica prevista.

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Peugeot 107 Phase III 3 puertas

¿Cuáles son los problemas habituales en el 107 Phase III 3 puertas?
Los propietarios del 107 Phase III 3 puertas deben vigilar sobre todo: `1.0` CFB 1KR: escuchar cadena en frío, revisar nivel de aceite, ralentí irregular, bobinas y admisión. 2-Tronic: comprobar aprendizaje de embrague, actuador, pitidos, tirones al salir y patinaje en cuesta. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Hay que cambiar la cadena de distribución de la 107 Phase III 3 puertas?
El motor de la 107 Phase III 3 puertas lleva cadena de distribución, diseñada para la vida útil del motor y sin sustitución periódica. Con escucharla durante el mantenimiento basta.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Peugeot 107 Phase III 3 puertas?
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Peugeot 107 Phase III 3 puertas.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Peugeot 107 Phase III 3 puertas?
El presupuesto de mantenimiento de un Peugeot 107 Phase III 3 puertas se sitúa aprox. 17% más barato que la media del mercado. Calcula por ejemplo unos 220 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del Peugeot 107 Phase III 3 puertas es la más adecuada para la ciudad?
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 4 motorizaciónes gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del Peugeot 107 Phase III 3 puertas elegir si circula principalmente por autopista?
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 4 motorizaciónes gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Peugeot 107 Phase III 3 puertas?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

¿Dudas entre dos viscosidades?5W-30 vs 0W-300W-20 vs 0W-305W-30 vs 5W-40

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