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El Peugeot 107 Phase III 3 puertas `2012-2014` es el último restyling del urbano PSA-Toyota fabricado en Kolin antes del 108. La gama se apoya en el gasolina `1.0` CFB 1KR de `68 CV`, con caja manual o 2-Tronic. Su cadena de distribución no tiene sustitución periódica, pero depende mucho del aceite limpio y de una presión estable. En un Peugeot 107 de esta etapa conviene hacer aceite cada `10 000` a `15 000 km` o `12 meses`, filtro de aire limpio, líquido de frenos cada `2 años` y control frecuente de nivel.
Los años finales están mejor rematados, pero el desgaste típico sigue apareciendo en frenos, neumáticos, corrosión de suspensión, guardapolvos de transmisión y fugas de escape. También hay que revisar juntas de puertas, portón de cristal, embrague y 2-Tronic. Alfombras húmedas, ruido trasero, pedal duro, pitidos o patinaje deben tratarse pronto para evitar reparaciones mayores.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Peugeot 107 Phase III 3 puertas se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
2 motorizaciones · 1 generaciones
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