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Mantenimiento Peugeot 107 Phase I 3 puertas
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📖Peugeot 107 Phase I 3 puertas: el gemelo C1/Aygo que pide aceite, embrague y carrocería seca

Peugeot 107 Phase I 3 puertas (2005-2008)

El Peugeot 107 Phase I 3 puertas `2005-2008` es la versión más ligera del trío PSA-Toyota formado por Citroën C1, Toyota Aygo y 107, fabricado en Kolin. Sus motores clave son el gasolina `1.0` 1KR-FE con cadena de distribución y, según mercado, el `1.4 HDi` DV4TD con correa. En el Peugeot 107 urbano conviene priorizar mantenimiento simple: aceite anual o cada `10 000` a `15 000 km`, filtro de aire limpio, líquido de frenos cada `2 años` y revisión de escape, refrigeración y batería.

Los puntos débiles más repetidos son embrague, accionamiento 2-Tronic, filtraciones de agua, pilotos traseros, escape y óxido inferior. En el diésel hay que respetar correa, inyectores, motor de arranque, dirección y calidad del gasóleo. Pedal duro, patinaje, silbido de escape, alfombras húmedas o testigo de caja deben diagnosticarse pronto.

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E

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • Arquitectura muy ligera y sencilla, con costes bajos en neumáticos, frenos y combustible.
  • `1.0` 1KR-FE robusto si recibe aceite frecuente y refrigeración en buen estado.
  • Muchas piezas compartidas con Citroën C1 y Toyota Aygo facilitan recambio y diagnosis.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • `1.0` 1KR-FE/CFA 384F: escuchar cadena en frío, revisar nivel de aceite, bomba de agua, bobinas y ralentí urbano.
  • 2-Tronic: comprobar aprendizaje de embrague, actuador, tirones al salir y ausencia de testigo de transmisión.
  • `1.4 HDi` DV4TD: revisar correa de distribución, inyectores, arranque, humos y humedad en bomba.
  • Carrocería 3 puertas: buscar alfombras húmedas, pilotos traseros con fugas, junta de portón y óxido inferior.
  • Escape/embrague: escuchar fugas en colector o línea, pedal duro, patinaje y punto de fricción alto.

Los plazos críticos

A no perder
  • Aceite `1.0` 1KR-FE cada `10 000` a `15 000 km` o `12 meses`, con control de nivel entre servicios.
  • Correa `1.4 HDi` hacia `160 000 km` o `10 años`, antes si el historial no es claro.
  • Líquido de frenos cada `2 años`; discos, tambores traseros y neumáticos cada `12 meses`.
  • Embrague/2-Tronic desde tirones, patinaje o testigo, a menudo antes de `100 000 km` en ciudad.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 50.000 km

Cada 2 años

Vehículo ligero y modesto: desgaste de pastillas generalmente moderado

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Válvula EGR

Cada 80.000 km

Válvula propensa a la carbonilla en los diésel: una limpieza preventiva evita pérdidas de potencia y el modo degradado

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas
▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

107 (Phase I, 2005) 3-door

107 (Phase I, 2005) 5-door

Presupuesto medio estimado

Coste Económico

El mantenimiento de un Peugeot 107 Phase I 3 puertas se sitúa aprox. 10% más barato que la media del mercado.

Cambio de aceite simple~75 €
Revisión completa~220 €
Frenos delanteros (Pastillas)~100 €
Kit distribución~590 €
Neumáticos (los 4)~320 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Peugeot 107 Phase I 3 puertas

¿Cuáles son los problemas habituales en el 107 Phase I 3 puertas?▾
Los propietarios del 107 Phase I 3 puertas deben vigilar sobre todo: `1.0` 1KR-FE/CFA 384F: escuchar cadena en frío, revisar nivel de aceite, bomba de agua, bobinas y ralentí urbano. 2-Tronic: comprobar aprendizaje de embrague, actuador, tirones al salir y ausencia de testigo de transmisión. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo hay que cambiar la correa de distribución de la 107 Phase I 3 puertas?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Peugeot 107 Phase I 3 puertas?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Peugeot 107 Phase I 3 puertas.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Peugeot 107 Phase I 3 puertas?▾
El presupuesto de mantenimiento de un Peugeot 107 Phase I 3 puertas se sitúa aprox. 10% más barato que la media del mercado. Calcula por ejemplo unos 220 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del Peugeot 107 Phase I 3 puertas es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 4 motorizaciónes gasolina ; 2 motorizaciónes diésel. Para la ciudad, las versiones gasolina/GLP son generalmente más coherentes; las versiones diésel son más adecuadas con trayectos largos regulares.
¿Qué motorización del Peugeot 107 Phase I 3 puertas elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 4 motorizaciónes gasolina ; 2 motorizaciónes diésel. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada).

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Peugeot 107 Phase I 3 puertas?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

¿Dudas entre dos viscosidades?5W-30 vs 5W-400W-20 vs 5W-305W-30 vs 0W-30
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