Mantenimiento Peugeot 107 Phase I 3 puertas (2005–2008)
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📖Peugeot 107 Phase I 3 puertas: el gemelo C1/Aygo que pide aceite, embrague y carrocería seca

El Peugeot 107 Phase I 3 puertas `2005-2008` es la versión más ligera del trío PSA-Toyota formado por Citroën C1, Toyota Aygo y 107, fabricado en Kolin. Sus motores clave son el gasolina `1.0` 1KR-FE con cadena de distribución y, según mercado, el `1.4 HDi` DV4TD con correa. En el Peugeot 107 urbano conviene priorizar mantenimiento simple: aceite anual o cada `10 000` a `15 000 km`, filtro de aire limpio, líquido de frenos cada `2 años` y revisión de escape, refrigeración y batería.

Los puntos débiles más repetidos son embrague, accionamiento 2-Tronic, filtraciones de agua, pilotos traseros, escape y óxido inferior. En el diésel hay que respetar correa, inyectores, motor de arranque, dirección y calidad del gasóleo. Pedal duro, patinaje, silbido de escape, alfombras húmedas o testigo de caja deben diagnosticarse pronto.

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • Arquitectura muy ligera y sencilla, con costes bajos en neumáticos, frenos y combustible.
  • `1.0` 1KR-FE robusto si recibe aceite frecuente y refrigeración en buen estado.
  • Muchas piezas compartidas con Citroën C1 y Toyota Aygo facilitan recambio y diagnosis.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • `1.0` 1KR-FE/CFA 384F: escuchar cadena en frío, revisar nivel de aceite, bomba de agua, bobinas y ralentí urbano.
  • 2-Tronic: comprobar aprendizaje de embrague, actuador, tirones al salir y ausencia de testigo de transmisión.
  • `1.4 HDi` DV4TD: revisar correa de distribución, inyectores, arranque, humos y humedad en bomba.
  • Carrocería 3 puertas: buscar alfombras húmedas, pilotos traseros con fugas, junta de portón y óxido inferior.
  • Escape/embrague: escuchar fugas en colector o línea, pedal duro, patinaje y punto de fricción alto.

Los plazos críticos

A no perder
  • Aceite `1.0` 1KR-FE cada `10 000` a `15 000 km` o `12 meses`, con control de nivel entre servicios.
  • Correa `1.4 HDi` hacia `160 000 km` o `10 años`, antes si el historial no es claro.
  • Líquido de frenos cada `2 años`; discos, tambores traseros y neumáticos cada `12 meses`.
  • Embrague/2-Tronic desde tirones, patinaje o testigo, a menudo antes de `100 000 km` en ciudad.
Peugeot 107 Phase I 3 puertas (2005–2008)

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Ver aceites compatibles

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas3 versiones registradas

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Peugeot 107 Phase I 3 puertas se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~89
Revisión completa~249
Frenos delanteros (Pastillas)~119
Kit distribución~590

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Peugeot 107 Phase I 3 puertas?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

5W-30

3 motorizaciones · 1 generaciones

Ver página de aceite
Cantidad : 3.2 lPSA B71 2290 5W-40PSA B71 2296PSA B71 2312 5W-30

0W-30

2 motorizaciones · 1 generaciones

Ver página de aceite
Cantidad : 3.2 lPSA B71 2290 5W-40PSA B71 2296PSA B71 2312 5W-30

5W-40

2 motorizaciones · 1 generaciones

Ver página de aceite
Cantidad : 3.2 lPSA B71 2290 5W-40PSA B71 2296PSA B71 2312 5W-30

Preguntas frecuentes sobre Peugeot 107 Phase I 3 puertas

¿Qué aceite de motor para un Peugeot 107 Phase I 3 puertas?
¿Cuáles son los problemas habituales en el 107 Phase I 3 puertas?
Los propietarios del 107 Phase I 3 puertas deben vigilar sobre todo: `1.0` 1KR-FE/CFA 384F: escuchar cadena en frío, revisar nivel de aceite, bomba de agua, bobinas y ralentí urbano.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un 107 Phase I 3 puertas?
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Peugeot 107 Phase I 3 puertas?
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Peugeot 107 Phase I 3 puertas.
¿Qué motorización del Peugeot 107 Phase I 3 puertas es la más adecuada para la ciudad?
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 2 motorizaciónes gasolina ; 1 motorización diésel. Para la ciudad, las versiones gasolina/GLP son generalmente más coherentes; las versiones diésel son más adecuadas con trayectos largos regulares.
¿Qué motorización del Peugeot 107 Phase I 3 puertas elegir si circula principalmente por autopista?
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 2 motorizaciónes gasolina ; 1 motorización diésel. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada).

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