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Mantenimiento Peugeot 107 Phase II 3 puertas
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📖Peugeot 107 Phase II 3 puertas: el urbano restilizado que vive de aceite limpio, embrague y juntas secas

Peugeot 107 Phase II 3 puertas (2008-2012)

El Peugeot 107 Phase II 3 puertas `2008-2012` mantiene la fórmula PSA-Toyota fabricada en Kolin junto a Citroën C1 y Toyota Aygo, con retoques exteriores y una gama centrada en el gasolina `1.0` 1KR-FE, citado como CFA o CFB según año, con caja manual o 2-Tronic. La cadena de distribución no tiene cambio periódico, pero depende de aceite limpio y buena presión. En un Peugeot 107 de uso urbano conviene hacer aceite cada `10 000` a `15 000 km` o `12 meses`, filtro de aire limpio y líquido de frenos cada `2 años`.

Los puntos que más conviene vigilar son embrague, aprendizaje de la 2-Tronic, bomba de agua en unidades tempranas de `2009`, juntas de puertas y portón, silencioso trasero, catalizador y óxido en bajos o trenes. Ralentí irregular, ruido de cadena en frío, alfombras húmedas, escape ronco, pedal duro o patinaje merecen diagnóstico temprano.

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E

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • `1.0` 1KR-FE sencillo, ahorrador y duradero con aceite anual.
  • Peso bajo que reduce desgaste de neumáticos, frenos y suspensión.
  • Muchas piezas compartidas con Citroën C1 y Toyota Aygo para abaratar mantenimiento.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • `1.0` 1KR-FE/CFB 1KR: escuchar cadena y tensor en frío, revisar nivel de aceite, bomba de agua y ralentí.
  • 2-Tronic: comprobar actuador, aprendizaje de embrague, pitidos, tirones al salir y patinaje al maniobrar.
  • Carrocería 3 puertas: revisar juntas de puertas, portón de cristal, tercera luz de freno, alfombras y maletero húmedos.
  • Escape/catalizador: buscar silencioso trasero oxidado, fuga en colector, ronquido y soportes fatigados.
  • Tren delantero y frenos: vigilar neumáticos, guardapolvos de transmisión, corrosión estructural y bomba principal en años afectados.

Los plazos críticos

A no perder
  • Aceite `1.0` 1KR-FE cada `10 000` a `15 000 km` o `12 meses`, sin alargarlo en ciudad.
  • Líquido de frenos cada `2 años`; discos, tambores, neumáticos y guardapolvos en cada revisión.
  • Bomba de agua y refrigeración ante humedad, ruido o bajada de nivel, sobre todo en unidades `2008-2009`.
  • Embrague/2-Tronic desde patinaje, pitidos o tirones, a menudo antes de `100 000 km` en ciudad.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 50.000 km

Cada 2 años

Vehículo ligero y modesto: desgaste de pastillas generalmente moderado

Distribución

Cadena de distribución - diseñada para durar, sin sustitución periódica

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas
▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

107 (Phase II, 2008) 3-door

107 (Phase II, 2008) 5-door

Presupuesto medio estimado

Coste Económico

El mantenimiento de un Peugeot 107 Phase II 3 puertas se sitúa aprox. 10% más barato que la media del mercado.

Cambio de aceite simple~75 €
Revisión completa~220 €
Frenos delanteros (Pastillas)~100 €
Kit distribución~590 €
Neumáticos (los 4)~320 €

Precio para motores con correa; algunas versiones llevan cadena (sin sustitución).

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Peugeot 107 Phase II 3 puertas

¿Cuáles son los problemas habituales en el 107 Phase II 3 puertas?▾
Los propietarios del 107 Phase II 3 puertas deben vigilar sobre todo: `1.0` 1KR-FE/CFB 1KR: escuchar cadena y tensor en frío, revisar nivel de aceite, bomba de agua y ralentí. 2-Tronic: comprobar actuador, aprendizaje de embrague, pitidos, tirones al salir y patinaje al maniobrar. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Hay que cambiar la cadena de distribución de la 107 Phase II 3 puertas?▾
El motor de la 107 Phase II 3 puertas lleva cadena de distribución, diseñada para la vida útil del motor y sin sustitución periódica. Con escucharla durante el mantenimiento basta.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Peugeot 107 Phase II 3 puertas?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Peugeot 107 Phase II 3 puertas.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Peugeot 107 Phase II 3 puertas?▾
El presupuesto de mantenimiento de un Peugeot 107 Phase II 3 puertas se sitúa aprox. 10% más barato que la media del mercado. Calcula por ejemplo unos 220 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del Peugeot 107 Phase II 3 puertas es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 8 motorizaciónes gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del Peugeot 107 Phase II 3 puertas elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 8 motorizaciónes gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Peugeot 107 Phase II 3 puertas?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

¿Dudas entre dos viscosidades?5W-30 vs 0W-300W-20 vs 0W-305W-30 vs 5W-40
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