Los puntos tranquilizadores
Fiabilidad- King Cab más moderno, estable y capaz que el D22.
- Elección entre `QR25DE` sencillo y `VQ40DE` mucho más fuerte.
- Buena base si radiador, fluidos, cadenas, frenos y chasis se mantienen.
Mantenimiento Nissan Frontier II King Cab (D40)
100 % gratuito en línea
4 versiones registradas
Generaciones:Frontier I Crew Cab Long (D22, facelift 2000)Frontier I King Cab (D22)Frontier I King Cab (D22, facelift 2000)Frontier I King Cab Long (D22, facelift 2000)Frontier I Regular Cab (D22)Frontier I Regular Cab (D22, facelift 2000)Frontier II Crew Cab (D40)Frontier II Crew Cab (D40, facelift 2009)Frontier II Crew Cab Long (D40)Frontier II Crew Cab Long (D40, facelift 2009)Frontier II King Cab (D40)Frontier II King Cab (D40, facelift 2009)Frontier III Crew CabFrontier III Crew Cab (facelift 2024)Frontier III Crew Cab LongFrontier III Crew Cab Long (facelift 2024)Frontier III King CabFrontier III King Cab (facelift 2024)Todas →
📖Frontier King Cab D40: el Nissan más moderno que exige identificar bien el motor
El Nissan Frontier King Cab `D40`, vendido entre `2005` y `2009`, sustituye al D22 con un pick-up medio más ancho, rígido y capaz. La cabina extendida con pequeñas puertas traseras sigue siendo práctica para dos ocupantes, herramientas o plazas auxiliares. Frente al Toyota Tacoma Access Cab, Ford Ranger SuperCab y Dodge Dakota Club Cab, el Frontier se siente más adulto. Las pruebas y fichas de lanzamiento citan dos motores: el `2.5` `QR25DE` para versiones sencillas y el V6 `4.0` `VQ40DE` para las más potentes, con `2WD` o `4WD`. Para mantener un Frontier King Cab D40, lo primero es saber qué motor equipa, y después seguir refrigeración, caja, frenos, neumáticos, suspensión y óxido.
Referencias para propietarios
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Los problemas crónicos
A vigilar- Automática/radiador `2005-2010`: comprobar radiador Calsonic, ATF, emulsión rosada, patinaje y cambios en caliente.
- `VQ40DE`: escuchar cadenas secundarias, silbido, roce en frío, tensores e historial de aceite.
- `QR25DE`: vigilar aceite, ruido de cadena, sensores, ralentí, calentamiento y respuesta a media carga.
- `4WD`: inspeccionar transfer, diferenciales, crucetas, fuelles, fugas y neumáticos iguales.
- Chasis King Cab: revisar silentblocks, amortiguadores, rótulas, rodamientos, frenos, óxido y soportes de caja.
Los plazos críticos
A no perder- Automática: sustituir o aislar correctamente el radiador Calsonic original antes de contaminar el ATF.
- Fluidos: aceite motor, ATF/MTF, transfer, diferenciales, frenos y refrigerante al menos cada `12 meses`.
- `VQ40DE`/`QR25DE`: diagnosticar enseguida ruido de cadena, calentamiento, calado, fugas o bajada de nivel.
- Frenos, dirección, suspensión, crucetas, óxido y neumáticos `4WD` al menos cada `12 meses`.
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Distribución
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Motorizaciones térmicas4 versiones registradas▾
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
Presupuesto medio estimado
Coste StandardEl mantenimiento de un Nissan Frontier II King Cab (D40) se sitúa en la media del mercado.
Cambio de aceite simple~93 €
Revisión completa~261 €
Frenos delanteros (Pastillas)~125 €
Kit distribución~620 €
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Preguntas frecuentes sobre Nissan Frontier II King Cab (D40)
¿Qué aceite de motor para un Nissan Frontier II King Cab (D40)?→
¿Cuáles son los problemas habituales en el Frontier II King Cab (D40)?▾
Los propietarios del Frontier II King Cab (D40) deben vigilar sobre todo: Automática/radiador `2005-2010`: comprobar radiador Calsonic, ATF, emulsión rosada, patinaje y cambios en caliente.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un Frontier II King Cab (D40)?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Nissan Frontier II King Cab (D40)?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Nissan Frontier II King Cab (D40).
¿Qué motorización del Nissan Frontier II King Cab (D40) es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 4 motorizaciónes gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del Nissan Frontier II King Cab (D40) elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 4 motorizaciónes gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.
Aceite compatible
¿Qué aceite de motor para Nissan Frontier II King Cab (D40)?
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
5W-30
4 motorizaciones · 1 generaciones
Cantidad : 4.9 lAPI SL 5W-30ILSAC GF-3
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