Los puntos tranquilizadores
Fiabilidad- Crew Cab mucho más amplio y polivalente que el D22.
- `VQ40DE` potente, común y muy documentado dentro de Nissan.
- Buena base para uso diario y remolque ligero si radiador, caja, ejes y frenos se mantienen.
Mantenimiento Nissan Frontier II Crew Cab (D40)
100 % gratuito en línea
2 versiones registradas
Generaciones:Frontier I Crew Cab Long (D22, facelift 2000)Frontier I King Cab (D22)Frontier I King Cab (D22, facelift 2000)Frontier I King Cab Long (D22, facelift 2000)Frontier I Regular Cab (D22)Frontier I Regular Cab (D22, facelift 2000)Frontier II Crew Cab (D40)Frontier II Crew Cab (D40, facelift 2009)Frontier II Crew Cab Long (D40)Frontier II Crew Cab Long (D40, facelift 2009)Frontier II King Cab (D40)Frontier II King Cab (D40, facelift 2009)Frontier III Crew CabFrontier III Crew Cab (facelift 2024)Frontier III Crew Cab LongFrontier III Crew Cab Long (facelift 2024)Frontier III King CabFrontier III King Cab (facelift 2024)Todas →
📖Frontier Crew Cab D40: el pick-up familiar V6 que exige radiador, cadenas y fluidos vigilados
El Nissan Frontier Crew Cab `D40`, lanzado en `2005`, crece mucho frente al D22. La cabina doble se vuelve realmente útil para familia, el bastidor gana capacidad y la versión norteamericana usa sobre todo el V6 `4.0` `VQ40DE`, con propulsión o `4WD`, manual o automática según versión. Frente al Toyota Tacoma Double Cab y Dodge Dakota Quad Cab, ya no es solo un pick-up compacto de trabajo, sino un vehículo diario con capacidad de remolque ligero. Para mantener un Frontier Crew Cab D40 hay que partir de su masa: refrigeración, caja, frenos, árboles, neumáticos, suspensión y óxido envejecen antes que en el D22.
Referencias para propietarios
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Los problemas crónicos
A vigilar- Automática/radiador `2005-2010`: comprobar radiador Calsonic original, color ATF, emulsión rosada, patinaje y cambios en caliente.
- `VQ40DE`: escuchar cadenas secundarias, silbido, roce al arrancar, tensores e historial de aceite.
- Refrigeración: revisar radiador, tapón, manguitos, ventiladores, termostato, nivel y contaminación.
- `4WD`: comprobar transfer, diferenciales, crucetas, fuelles, fugas y neumáticos iguales.
- Chasis Crew Cab: inspeccionar frenos, rodamientos, amortiguadores, silentblocks, óxido, enganche y señales de carga.
Los plazos críticos
A no perder- Automática: sustituir o aislar preventivamente el radiador Calsonic original antes de contaminar el ATF.
- Fluidos: aceite motor, ATF/MTF, transfer, diferenciales, líquido de frenos y refrigerante a documentar al menos cada `12 meses`.
- `VQ40DE`: diagnosticar enseguida silbido de cadena, calentamiento, fallos, bajada de nivel o ruido al arrancar.
- Frenos, dirección, suspensión, crucetas, óxido y neumáticos `4WD` al menos cada `12 meses`.
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Distribución
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Motorizaciones térmicas2 versiones registradas▾
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
Frontier II Crew Cab (D40)
Presupuesto medio estimado
Coste StandardEl mantenimiento de un Nissan Frontier II Crew Cab (D40) se sitúa en la media del mercado.
Cambio de aceite simple~93 €
Revisión completa~261 €
Frenos delanteros (Pastillas)~125 €
Kit distribución~620 €
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Preguntas frecuentes sobre Nissan Frontier II Crew Cab (D40)
¿Qué aceite de motor para un Nissan Frontier II Crew Cab (D40)?→
¿Cuáles son los problemas habituales en el Frontier II Crew Cab (D40)?▾
Los propietarios del Frontier II Crew Cab (D40) deben vigilar sobre todo: Automática/radiador `2005-2010`: comprobar radiador Calsonic original, color ATF, emulsión rosada, patinaje y cambios en caliente.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un Frontier II Crew Cab (D40)?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Nissan Frontier II Crew Cab (D40)?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Nissan Frontier II Crew Cab (D40).
¿Qué motorización del Nissan Frontier II Crew Cab (D40) es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 2 motorizaciónes gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del Nissan Frontier II Crew Cab (D40) elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 2 motorizaciónes gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.
Aceite compatible
¿Qué aceite de motor para Nissan Frontier II Crew Cab (D40)?
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
5W-30
2 motorizaciones · 1 generaciones
Cantidad : 5.1 lAPI SL 5W-30ILSAC GF-3
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