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Mantenimiento Nissan Frontier II Crew Cab Long (D40)
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📖Frontier Crew Cab Long D40: el familiar de caja larga que exige radiador y transmisión limpios

El Nissan Frontier Crew Cab Long `D40` de los años modelo `2007-2009` combina cabina doble con caja larga, una mezcla que lo vuelve mucho más útil para cargar sin pasar a un pick-up full-size. Los datos de identificación Nissan `2008-2009` distinguen Crew Cab Long Bed `2WD` y `4WD`, con motor `VQ40DE` y, según versión, automática `RE5R05A` o caja manual. Frente al Toyota Tacoma Double Cab Long Bed y Dodge Dakota Quad Cab, ofrece mucha polivalencia, pero exige más disciplina que un Crew Cab corto. Para mantener un Frontier Crew Cab Long, hay que partir de la carga: refrigeración, caja, ejes, frenos, amortiguadores, rodamientos, neumáticos y óxido sufren más con la batalla larga.

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • Caja larga muy útil sin perder la habitabilidad real del Crew Cab.
  • `VQ40DE` potente y bien documentado en Frontier, Xterra y Pathfinder.
  • Gran polivalencia de carga si radiador, caja, ejes y bastidor están cuidados.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • Radiador/`RE5R05A`: comprobar radiador Calsonic original, ATF, emulsión rosada, patinaje y cambios en caliente.
  • `VQ40DE`: escuchar silbido de cadenas secundarias, roce en frío, tensores e historial de aceite.
  • Refrigeración: revisar radiador, tapón, manguitos, ventiladores, termostato, nivel y contaminación.
  • `4WD`: comprobar transfer, diferenciales, crucetas, fuelles, fugas y neumáticos iguales.
  • Chasis largo: inspeccionar soportes de caja, ballestas, amortiguadores, rodamientos, frenos, óxido y enganche.

Los plazos críticos

A no perder
  • Automática: sustituir o aislar correctamente el radiador Calsonic original antes de contaminar el ATF.
  • Fluidos: aceite motor, ATF/MTF, transfer, diferenciales, frenos y refrigerante al menos cada `12 meses`.
  • `VQ40DE`: diagnosticar enseguida silbido de cadena, calentamiento, fallos, fugas o bajada de nivel.
  • Frenos, dirección, suspensión, crucetas, óxido y neumáticos `4WD` al menos cada `12 meses`.
Nissan Frontier II Crew Cab Long (D40) (2007–2009)

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas4 versiones registradas
▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

Frontier II Crew Cab Long (D40)

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Nissan Frontier II Crew Cab Long (D40) se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~93 €
Revisión completa~261 €
Frenos delanteros (Pastillas)~125 €
Kit distribución~620 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Nissan Frontier II Crew Cab Long (D40)

¿Qué aceite de motor para un Nissan Frontier II Crew Cab Long (D40)?→
¿Cuáles son los problemas habituales en el Frontier II Crew Cab Long (D40)?▾
Los propietarios del Frontier II Crew Cab Long (D40) deben vigilar sobre todo: Radiador/`RE5R05A`: comprobar radiador Calsonic original, ATF, emulsión rosada, patinaje y cambios en caliente.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un Frontier II Crew Cab Long (D40)?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Nissan Frontier II Crew Cab Long (D40)?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Nissan Frontier II Crew Cab Long (D40).
¿Qué motorización del Nissan Frontier II Crew Cab Long (D40) es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 4 motorizaciónes gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del Nissan Frontier II Crew Cab Long (D40) elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 4 motorizaciónes gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Nissan Frontier II Crew Cab Long (D40)?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

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