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El Mitsubishi Triton V lanzado en `2015` marca un cambio real con el diesel `2.4 DI-D / 4N15`, mas moderno que las antiguas bases `2.5`, dentro de una plataforma global de pick-up disponible con propulsion o 4x4 segun mercado. Esta fase gana en eficiencia, agrado y nivel tecnico, pero tambien se vuelve mas sensible a la calidad del mantenimiento. Para el propietario de un Triton V, conviene vigilar primero arranque en frio, regularidad del `4N15`, respuesta de la caja, funcionamiento del 4x4 y estado del tren delantero con carga.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Mitsubishi Triton V se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
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