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4 versiones registradas
El Mitsubishi L200 III Double Cab llego desde `1996` como un pick-up clasico de chasis de largueros pensado para cargar, remolcar y trabajar de verdad. Segun mercado, gira sobre todo alrededor del diesel `2.5 TD / 4D56` y del gasolina `2.4 / 4G64`, con caja manual o automatica y `4x4` conectable. Por eso conviene leerlo mucho menos como un pick-up de ocio que como una herramienta, mas cercano a un Pajero utilitario con caja abierta que a un modelo recreativo lleno de asistencia.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Mitsubishi L200 III Double Cab se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
3 motorizaciones · 1 generaciones
3 motorizaciones · 1 generaciones
1 motorizaciones · 1 generaciones
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