El MG6 I apareció en China en `2009` y llegó al Reino Unido en `2011`, fabricado en Longbridge, con la intención de devolver MG al segmento de Ford Focus, Vauxhall Astra, Skoda Octavia y Kia Cee’d. Para quien mantiene un MG6, la prioridad no es su rareza, sino conservar una berlina familiar amplia pese a una red de servicio limitada. Las pruebas de época valoraban chasis y maletero, mientras las guías de usados insisten en revisar historial. El manual MG muestra un intervalo de servicio de `15 000 miles / 24 000 km` o `12 meses`; el líquido de frenos debe renovarse cerca de cada `2 años`. Esa disciplina evita que fallos pequeños inmovilicen el coche.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un MG MG6 I se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
1 motorizaciones · 1 generaciones
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