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7 versiones registradas
El facelift `2008` del R230 fue mucho más que un cambio estético: Mercedes rediseñó el frontal, afinó la dirección y mantuvo una gama con SL 280/350/500/600, SL 63 AMG `M156` con caja AMG `MCT` y SL 65 V12 biturbo `M275`. Para un propietario, este Mercedes-Benz SL sigue siendo un coche de sistemas: motor, caja, Active Body Control `ABC`, Vario-roof, frenos y electrónica de confort deben mantenerse juntos. En el `M156` hay que escuchar ruidos en frío, cuidar aceite, refrigeración y cualquier sonido de la parte alta del motor. En el M275 manda la disciplina térmica. El `ABC` exige revisar bomba, acumuladores, líneas, altura y caída tras estar parado. El techo necesita cilindros secos, juntas, drenajes y maletero sin humedad. Si la MCT se vuelve brusca, aparece aviso ABC o el techo va lento, la diagnosis no debe esperar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Mercedes-Benz SL (R230, facelift 2008) se sitúa por encima de la media (+60%) debido a la calidad Premium.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
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