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El Maserati Coupé, también llamado 4200 Coupé, sucedió al 3200 GT entre 2001 y 2007. Cambió el biturbo por un V8 4.2 muy ligado a Ferrari, con 385 CV, y conservó una carrocería Giugiaro de proporciones clásicas que también dio lugar al Spyder.
La transmisión Cambiocorsa de seis marchas con levas le daba un carácter más deportivo, sobre todo en modo secuencial. Por dentro seguía siendo un gran turismo italiano: cuero, sonido, emoción y una atmósfera distinta a la de los coupés premium alemanes. No buscaba frialdad perfecta, sino identidad.
En mantenimiento hay que vigilar desgaste de embrague, sistema Cambiocorsa, servicio del V8, refrigeración, suspensión, frenos, electricidad e interior. El Coupé 4200 representa la etapa Maserati bajo influencia Ferrari. El 3200 GT fue el origen moderno y el GranSport la versión más afilada.
Puntos clave de atención para este vehículo:
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
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Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 2 años (o según km)
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Maserati Coupe se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Para comparar modelos de la misma marca y períodos similares.
Maserati 3200 GT
Intervalos, puntos de atención, preguntas frecuentes.
Maserati Ghibli
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Maserati GranCabrio
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Maserati GranSport
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Maserati GranTurismo
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Maserati Grecale
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Maserati GT2 Stradale
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Maserati Levante
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Aceite compatible
Estos enlaces apuntan a los grados encontrados en el catálogo Garajo. La norma del fabricante sigue siendo el criterio decisivo.
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