Cambio de aceite
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El Maserati 3200 GT se fabricó de 1998 a 2002 y se reconoce al instante por sus pilotos traseros en forma de boomerang, un detalle de Giugiaro que se convirtió en la firma visual de esa generación. Su V8 biturbo 3.2 de 370 CV animaba un coupé 2+2 elegante de 4,6 metros.
El cambio robotizado Cambiocorsa fue una de las primeras soluciones de este tipo en un coche de serie y anticipó la evolución posterior de las transmisiones deportivas. Se le criticó por su falta de suavidad frente a las cajas manuales, pero sigue teniendo importancia histórica. El 3200 GT ofrecía gran turismo con personalidad italiana.
En mantenimiento importan turbos, distribución, refrigeración, electricidad, suspensión, frenos e historial. Hoy es cada vez más buscado por coleccionistas gracias a sus pilotos, su sonido V8 biturbo y su carácter singular. El Coupé tomó el relevo directo y el GranTurismo modernizó esa idea.
Puntos clave de atención para este vehículo:
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 2 años (o según km)
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Maserati 3200 GT se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Para comparar modelos de la misma marca y períodos similares.
Maserati Coupe
Intervalos, puntos de atención, preguntas frecuentes.
Maserati Ghibli
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Maserati GranCabrio
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Maserati GranSport
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Maserati GranTurismo
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Maserati Grecale
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Maserati GT2 Stradale
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Maserati Levante
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Aceite compatible
Estos enlaces apuntan a los grados encontrados en el catálogo Garajo. La norma del fabricante sigue siendo el criterio decisivo.
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