Libro de mantenimiento online
El Huracán STO se presentó a finales de `2020` como la versión matriculable más radical del Lamborghini Huracán. Frente a un Porsche 911 GT3 RS, prioriza apoyo aerodinámico, bajo peso y tacto de pista por encima del confort de un EVO. Para un propietario, esto cambia el mantenimiento: splitter, alerón regulable, neumáticos, frenos carbono-cerámicos CCM-R, refrigeración, batería y geometría deben tratarse como órganos de rendimiento, no como simples consumibles.
El V10 atmosférico `5,2 l` entrega `640 CV` a `8 000 rpm` y `565 Nm` a `6 500 rpm`, con cárter seco, propulsión, diferencial trasero mecánico y caja LDF de `7` marchas. Las cifras citan `0-100 km/h` en `3,0 s`, `310 km/h`, `1 339 kg` en seco, neumáticos Bridgestone Potenza Sport `245/30 R20` y `305/30 R20`, discos CCM-R `390 x 34 mm` y `360 x 28 mm`. Frente a un Huracán EVO, la ausencia de AWD vuelve más sensibles neumáticos traseros, alineación y motricidad.
Seguimiento gratuito
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Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Lamborghini Huracan STO (facelift 2020) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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