El Huracán LP 610-4 se lanzó en `2014` como sustituto directo del Gallardo y primer Lamborghini Huracán de serie. Frente a Ferrari 458 Italia, McLaren 650S o Audi R8 V10 Plus, supuso un salto de uso: mejor acabado, cuadro digital, doble embrague LDF y tracción total gestionada electrónicamente. Para un propietario, esa facilidad no debe ocultar que neumáticos, frenos carbono-cerámicos, radiadores laterales, batería y diagnosis oficial trabajan juntos en un coche muy caliente y muy rápido.
El V10 atmosférico `5,2 l` desarrolla `610 CV` a `8 250 rpm` y `560 Nm` a `6 500 rpm`, con caja Lamborghini Doppia Frizione de `7` marchas, tracción total y modos Strada, Sport y Corsa. Las fichas indican `0-100 km/h` en `3,2 s`, más de `325 km/h` y unos `1 422 kg` en vacío. Frente al LP 580-2, la tracción total da más seguridad, pero exige cuatro neumáticos equivalentes y geometría correcta para evitar vibraciones, desgaste interior y frenadas inestables.