Cambio de aceite
Cada 15.000 km
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13 versiones registradas
El Jaguar X-Type se vendió de 2001 a 2009 para llevar Jaguar al segmento de las berlinas compactas premium. Su base compartida con Ford Mondeo molestó a los puristas, pero también permitió ofrecer una berlina más accesible. Disponible como sedán y Estate, fue la puerta de entrada más práctica a la marca.
El diseño mantenía proporciones elegantes y el interior buscaba una atmósfera británica sin disparar los costes. Los diésel 2.0 y 2.2 eran económicos y razonables para uso diario. Frente a Audi A4 y BMW Serie 3, el X-Type ofrecía menos prestigio percibido, pero más originalidad y una versión familiar interesante.
Para mantenerlo, la conexión Ford ayuda en piezas y reparaciones, pero no conviene confiarse. Hay que mirar corrosión, elevalunas, electrónica, suspensión, periféricos diésel y estado general. Un X-Type sano no es el Jaguar más puro, pero sí un youngtimer accesible, con encanto británico y costes más razonables que otros modelos de la marca.
Puntos clave de atención para este vehículo:
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 2 años (o según km)
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
2003–2009
2001–2009
El mantenimiento de un Jaguar X-type se sitúa por encima de la media (+80%) debido a la calidad Premium.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Para comparar modelos de la misma marca y períodos similares.
Jaguar C-X16
Intervalos, puntos de atención, preguntas frecuentes.
Jaguar E-Pace
Intervalos, puntos de atención, preguntas frecuentes.
Jaguar F-Pace
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Jaguar F-type
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Jaguar I-Pace
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Jaguar S-type
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Jaguar XE
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Jaguar XF
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Aceite compatible
Estos enlaces apuntan a los grados encontrados en el catálogo Garajo. La norma del fabricante sigue siendo el criterio decisivo.
13 motorizaciones · 2 generaciones
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