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9 versiones registradas
El Jaguar S-Type se fabricó entre 1999 y 2007 como una berlina que miraba claramente al pasado de la marca. Sus curvas, parrilla cromada y guiños al Mk2 de los años sesenta lo hacían inconfundible en una época de berlinas ejecutivas muy serias. Era un Jaguar orgulloso de su lado clásico.
Compartía la plataforma DEW98 con el Lincoln LS y montaba motores V6 y V8. La versión R de 400 CV añadía una lectura deportiva bajo una carrocería de apariencia muy elegante. Frente a BMW Serie 5 y Mercedes Clase E, el S-Type ofrecía menos frialdad técnica y más personalidad retro-moderna.
Hoy es un youngtimer interesante, pero hay que comprarlo con atención. Conviene revisar historial, refrigeración, juntas de culata en V6, caja automática, suspensión, corrosión y electrónica. El Jaguar XF lo sustituyó con una imagen más moderna, aunque el S-Type conserva un encanto clásico muy particular.
Puntos clave de atención para este vehículo:
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 2 años (o según km)
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Jaguar S-type se sitúa por encima de la media (+80%) debido a la calidad Premium.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Para comparar modelos de la misma marca y períodos similares.
Jaguar C-X16
Intervalos, puntos de atención, preguntas frecuentes.
Jaguar E-Pace
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Jaguar F-Pace
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Jaguar F-type
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Jaguar I-Pace
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Jaguar X-type
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Jaguar XE
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Jaguar XF
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Aceite compatible
Estos enlaces apuntan a los grados encontrados en el catálogo Garajo. La norma del fabricante sigue siendo el criterio decisivo.
9 motorizaciones · 1 generaciones
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