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📖Hyundai Solaris I: la generacion `2011-2014` conviene leerla por su arranque ruso, sus MPI sencillos y la caja automatica `4`

El `Hyundai Solaris I` se presento en septiembre de `2010` y entro en produccion en San Petersburgo en enero de `2011`. Hyundai lo planteo como derivado ruso de la familia Accent/Verna y lo adapto al uso local con mas altura libre, bateria reforzada y calefaccion mejor preparada para clima duro. Dentro de la gama conviene ubicarlo antes del restyling `2014` y junto al sedan.

En la fase `2011-2014` la oferta mecanica es bastante clara. Predominan los gasolina `1.4` y `1.6` MPI, asociados segun version a cambio manual de `5` marchas o automatico de `4`. En mantenimiento y compra interesa menos la cifra comercial y mas que arranque bien en frio, mantenga un ralenti estable, no muestre senales raras en refrigeracion y que la caja automatica haga transiciones coherentes tanto en frio como ya caliente.

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • La `Solaris I` abre en `2011` la etapa productiva de Hyundai en San Petersburgo y se distingue por su adaptacion especifica al mercado ruso.
  • La gama de esta fase es facil de entender: gasolina `1.4` o `1.6` MPI, con manual `5` o automatica `4` segun version.
  • La base atmosferica y sencilla permite leer mejor el mantenimiento siempre que no se mezcle esta fase con el restyling `2014`.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • Caja automatica `4`: revisar salida en frio, calidad de cambio y ausencia de patinamiento cuando ya esta caliente.
  • Motores gasolina `1.4` y `1.6` MPI: controlar ralenti, bujias, bobinas y posibles fallos de encendido en uso muy urbano.
  • Cadena de distribucion: cualquier traqueteo demasiado claro al arrancar en frio merece comprobacion.
  • Refrigeracion: mirar vaso de expansion, estabilidad de temperatura y cualquier huella de sobrecalentamiento previo.

Los plazos críticos

A no perder
  • Si la automatica tarda mucho en salir, patina o golpea en caliente, toca revisar la transmision cuanto antes.
  • Un ralenti inestable, fallos o mal arranque en frio obligan a comprobar rapido el encendido y el mantenimiento basico.
  • Si el ruido de cadena persiste en frio o el circuito de refrigeracion no cuadra, conviene aclararlo antes de seguir usando el coche.
  • En un modelo asi de simple, faltar facturas basicas de bujias, fluidos y revisiones pesa mas que un precio atractivo.
Hyundai Solaris I (2011–2014)

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas4 versiones registradas
▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

Solaris I

Presupuesto medio estimado

Coste Económico

El mantenimiento de un Hyundai Solaris I se sitúa aprox. 10% más barato que la media.

Cambio de aceite simple~80 €
Revisión completa~224 €
Frenos delanteros (Pastillas)~107 €
Kit distribución~531 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Hyundai Solaris I

¿Qué aceite de motor para un Hyundai Solaris I?→
¿Cuáles son los problemas habituales en el Solaris I?▾
Los propietarios del Solaris I deben vigilar sobre todo: Caja automatica `4`: revisar salida en frio, calidad de cambio y ausencia de patinamiento cuando ya esta caliente.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un Solaris I?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Hyundai Solaris I?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Hyundai Solaris I.
¿Qué motorización del Hyundai Solaris I es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 4 motorizaciónes gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del Hyundai Solaris I elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 4 motorizaciónes gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Hyundai Solaris I?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

5W-20

4 motorizaciones · 1 generaciones

Ver página de aceite
Cantidad : 3.3 lAPI SM 5W-20, 5W-30ILSAC GF-4

5W-30

4 motorizaciones · 1 generaciones

Ver página de aceite
Cantidad : 3.3 lAPI SM 5W-20, 5W-30ILSAC GF-4
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