Mantenimiento Hyundai Solaris I Sedan (restyling 2014) (2014–2014)

Desde junio de `2014`, Hyundai refresco en Rusia el `Solaris I Sedan` sin cambiar la base de esta berlina pequena de tres volumenes. El restyling se nota sobre todo en el frontal y en algunos detalles de equipamiento. Dentro de la gama conviene leerlo frente al sedan `2011-2014` y junto al `5 puertas` restyling, no como si fuera una generacion nueva.

La gama mecanica sigue siendo clara, pero las transmisiones cambian de verdad segun motor. Permanecen los gasolina `1.4 MPI 107 CV` y `1.6 MPI 123 CV`. Tras el restyling, el `1.6` pasa a cambio manual de `6` marchas o automatica de `6`, mientras que el `1.4` sigue sobre todo con manual de `5` o automatica de `4`. Esa diferencia cambia bastante la sensacion de uso y el coste de mantenimiento posible.

En mantenimiento y compra mandan los controles trazables. Los MPI deben arrancar bien en frio, mantener un ralenti limpio y no dejar rastro de calentones, sobre todo si el conjunto de radiadores se ha limpiado poco. En los `1.6` automaticos, la caja `6` tiene que responder con rapidez y coherencia, sin sintomas de aceite viejo ni de sobrecalentamiento. Ruido de cadena al arrancar, bobinas o bujias flojas, fallos de inyeccion y un historial pobre de caja pesan mas que una carroceria vistosa.