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Lancé en 2011, l'Honda N-Box est une kei car haute sur pattes qui domine les ventes automobiles au Japon depuis plusieurs années consécutives. Avec plus de 200 000 exemplaires vendus chaque année, il surpasse toutes les berlines conventionnelles sur le marché nippon.
Son secret : un habitacle remarquablement spacieux pour un véhicule de 3,40 m, grâce à son toit surélevé à 1,79 m. Les portes coulissantes électriques à l'arrière facilitent l'embarquement pour les enfants et les personnes âgées. Son moteur 660 cc turbo de 64 ch est disponible en traction ou 4WD. La Honda Life ou le Honda N-One ne sauraient rivaliser avec son succès. La version Custom adopte un style sport plus affirmé pour attirer les conducteurs plus jeunes.
Le N-Box est statistiquement la voiture la plus populaire du Japon — un fait stupéfiant pour un véhicule de seulement 3,40 m. Sa domination écrasante sur le marché nippon depuis plus d'une décennie reflète les spécificités uniques du marché japonais : une fiscalité favorable aux kei cars, des routes étroites et une population vieillissante qui apprécie les portes coulissantes et la hauteur de toit. Honda a compris le Japon mieux que tous ses concurrents.
Puntos clave de atención para este vehículo:
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Tous les 1 an
Cada 40 000 km
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Tous les 2 ans (o según km)
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Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
2021–2021
El mantenimiento de un Honda N-Box se sitúa légèrement supérieur (20%) à la moyenne.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
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