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Lancé en 2013 et entièrement renouvelé en 2021, le Honda Vezel est le nom japonais du HR-V, devenu le SUV compact le plus vendu au Japon sur son segment. La troisième génération adopte une ligne de toit fuyante encore plus prononcée et abandonne définitivement les motorisations thermiques pures pour l'hybride e:HEV exclusivement.
Son système hybrid deux moteurs offre une consommation de 4,7 l/100 km, remarquable pour un SUV. La version e:HEV Z représente 80 % des ventes tant les Japonais plébiscitent cette motorisation silencieuse et fluide. En concurrence directe avec le Toyota C-HR sur le marché nippon, le Vezel s'impose par son habitabilité supérieure et ses Magic Seats hérités de la Honda Jazz.
Le Vezel est le modèle le plus vendu de Honda au Japon, un fait qui en dit long sur les aspirations du conducteur nippon : un SUV compact, hybride, avec les Magic Seats de la Jazz dans un format légèrement plus grand. Honda a compris que le marché japonais voulait la praticité de la Jazz dans la carrosserie d'un SUV, et a livré exactement cela. Le résultat est un bestseller qui domine son segment depuis plus d'une décennie.
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Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
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Esta familia existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
2018–2018
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
El mantenimiento de un Honda Vezel se sitúa légèrement supérieur (20%) à la moyenne.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
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