Cambio de aceite
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2 versiones registradas
El Honda S660 se fabrico de 2015 a 2022 y fue un concepto casi unico: un roadster kei con motor central y traccion trasera. Su turbo de 660 cc entregaba los 64 CV permitidos por la ley japonesa y podia combinarse con caja manual de seis marchas o CVT con levas.
Con solo unos 830 kg, el S660 resultaba mucho mas vivo de lo que indicaban sus cifras. Techo de lona, dos plazas y dimensiones minimas lo hacian perfecto para carreteras de montana japonesas. Disenado por un creador ligado al S2000, trasladaba el espiritu del Honda S2000 a un formato kei diminuto.
En mantenimiento importan turbo, refrigeracion, caja manual o CVT, neumaticos, frenos, suspension y piezas especificas de carroceria. El S660 es una de las ultimas maquinas ligeras de placer de Honda. Justamente porque motor y tamano estaban limitados, hoy se percibe como un coleccionable muy honesto.
Puntos clave de atención para este vehículo:
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 2 años (o según km)
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Honda S660 se sitúa ligeramente superior a la media (+20%).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Para comparar modelos de la misma marca y períodos similares.
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Intervalos, puntos de atención, preguntas frecuentes.
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Intervalos, puntos de atención, preguntas frecuentes.
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Aceite compatible
Estos enlaces apuntan a los grados encontrados en el catálogo Garajo. La norma del fabricante sigue siendo el criterio decisivo.
2 motorizaciones · 1 generaciones
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