Mantenimiento BMW X6 (E71 LCI, facelift 2012)

El restyling de 2012 del X6 E71 aporta una presentación más actual y motorizaciones más conocidas, pero no cambia la lógica de fondo. Seguimos ante un gran SUV coupé de BMW pesado, complejo y bastante caro de poner a punto. Por lo tanto, la compra siempre debe basarse en el historial y en el estado técnico general, no únicamente en el aspecto del modelo.

Los seis cilindros N57 y N55 pueden dar buenos coches si el mantenimiento es adecuado, mientras que versiones más potentes como el M50d o el 50i exigen un margen de presupuesto mucho mayor. Como en toda base E71, la caja automática, el xDrive, el tren delantero, los neumáticos y el equipamiento del chasis valen tanto como el motor. Un buen coche debe sentirse preciso, sin vibraciones ni pesadez anormal.