Mantenimiento BMW i8 Roadster (I15)

Lanzado a finales de 2017, el BMW i8 Roadster (I15) traslada la receta del coupe a una lectura mas emocional y exclusiva. Frente a un Porsche 911 Cabriolet no juega la misma partida: aqui el interes esta en la celula de carbono, la hibridacion enchufable, el silencio de marcha a cielo abierto en modo electrico y una arquitectura que sigue siendo muy singular. En formato roadster, el i8 resulta todavia mas espectacular, pero tambien mas exigente con el detalle del mantenimiento.

Esta version conserva el `B38K15T0` `1.5 turbo`, eleva la potencia combinada a `374 CV` y adopta la bateria de `11,6 kWh` brutos introducida con el restyling. El conjunto sigue siendo tecnicamente denso: motor termico trasero, modulo electrico delantero, traccion total hibrida, gestion electronica compleja y numerosos organos auxiliares a vigilar. En un roadster hay que sumar la capota electrica, su mecanismo, la estanqueidad y los elementos de confort asociados a la lista clasica de controles de la cadena hibrida.