Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año
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4 versiones registradas
El Abarth 124 Spider combina desde 2016 la base ligera del MX-5 con un enfoque más agresivo gracias al 1.4 MultiAir turbo. Es un descapotable compacto pensado para quien prioriza sensaciones y respuesta inmediata.
En conducción real se siente más temperamental que un roadster atmosférico clásico, con una puesta a punto claramente deportiva. Frente al Mazda MX-5, el Abarth apuesta por una entrega de par más contundente y una acústica más protagonista.
En mantenimiento conviene vigilar turbo, lubricación, temperatura de trabajo y desgaste de chasis, especialmente en unidades usadas de forma intensa. Con historial claro, sigue siendo una opción muy atractiva como deportivo ligero.
Puntos clave de atención para este vehículo:
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 2 años (o según km)
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
2018–2019
2016–2019
El mantenimiento de un Abarth 124 Spider se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Para comparar modelos de la misma marca y períodos similares.
Abarth 500
Intervalos, puntos de atención, preguntas frecuentes.
Abarth 595
Intervalos, puntos de atención, preguntas frecuentes.
Abarth 600
Intervalos, puntos de atención, preguntas frecuentes.
Abarth 695
Intervalos, puntos de atención, preguntas frecuentes.
Abarth Fastback
Intervalos, puntos de atención, preguntas frecuentes.
Abarth Pulse
Intervalos, puntos de atención, preguntas frecuentes.
Abarth Punto
Intervalos, puntos de atención, preguntas frecuentes.
Aceite compatible
Estos enlaces apuntan a los grados encontrados en el catálogo Garajo. La norma del fabricante sigue siendo el criterio decisivo.
4 motorizaciones · 2 generaciones
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