¿Qué significa C1381 en un vehículo PSA?
C1381 indica un problema eléctrico en el circuito de la bomba ABS/ASR: circuito abierto, cortocircuito o comando inconsistente.
Código de avería Peugeot, Citroën y DS
DTC chasis vinculado al circuito eléctrico de la bomba ABS/ASR
Código de avería PSA C1381: circuito de bomba ABS/ASR abierto o cortocircuito
El código C1381 indica un problema eléctrico en el circuito de la bomba de recirculación ABS/ASR: circuito abierto, cortocircuito o comando inconsistente. El diagnóstico debe comenzar por las fuentes de alimentación y el conector del bloque ABS.
Sistema afectado
Circuito eléctrico de la bomba ABS/ASR, fusibles, relés, masa y conector.
Prioridad
Alto si las luces de advertencia de freno, ABS o ESP están activas.
Para evitar
Concluir una bomba bloqueada sin medir el suministro eléctrico y la continuidad del circuito.
Lectura útil
Verifique el control de la bomba y el voltaje de bloqueo durante una prueba del actuador.
Anticípate a las averías con los códigos de diagnóstico
Introduce tu matrícula para controlar los plazos de mantenimiento y anticipar problemas en tu vehículo.
Descripción del código
DTC
C1381
Chasis, ABS y frenos
Bloquear bomba recirculación ABS / ASR: circuito abierto, cortocircuito
Posibles síntomas
- Indicador ABS/ESP con avería que regresa inmediatamente después de la eliminación.
- Bomba ABS no controlada o control interrumpido.
- Funciones ASR/ESP no disponibles.
- Avería que puede variar entre circuito abierto y cortocircuito dependiendo del estado del mazo de cables.
Causas frecuentes
- Fusible de la bomba ABS cortado o falta suministro de energía.
- Relé o etapa de control de bomba defectuosa.
- mazo de cables de la bomba cortado, en cortocircuito u oxidado.
- Conector de bloque ABS o pines calientes dañados.
- Fallo interno del bloque ABS luego de excluir las fuentes de alimentación.
Comprobaciones antes de reparar
- Revisar fusibles de la bomba ABS, alimentación permanente y alimentación tras contacto.
- Mida las masas del bloque ABS bajo carga, no solo con el óhmetro.
- Inspeccionar conector principal: pines quemados, humedad, bloqueo incompleto.
- Pruebe la continuidad del circuito de la bomba y busque un cortocircuito a masa o más.
- Compare con C1380 para averiguar si el problema es eléctrico o mecánico.
Cómo orientar la diagnosis
C1381 es ante todo un diagnóstico eléctrico. Las mediciones de baja carga son importantes porque un cable puede mostrar voltaje sin carga pero colapsar tan pronto como se ordena la bomba.
Si se funde el fusible, busca un cortocircuito o una bomba que consume demasiado.
Si hay energía pero la bomba no responde, comparar con C1380.
Si el voltaje cae durante la prueba, verifique masa, conector y sección del mazo de cables.
Si la avería es intermitente, inspeccionar las áreas expuestas al agua y vibraciones.
Códigos relacionados para comparar
Estos códigos permiten vincular la avería eléctrica de la bomba con averías de presión, frenado o sensores ABS.
Volver a los códigos Peugeot, Citroën y DSMantenimiento PeugeotMantenimiento CitroënMantenimiento DS
Fuentes y revisión
Contenido revisado el 10 de julio de 2026 por Metin Saygin, fundador de Garajo.
Preguntas frecuentes sobre el código Peugeot, Citroën y DS C1381
¿Deberíamos reemplazar el bloque ABS por C1381?
No sin antes haber revisado los fusibles, fuentes de alimentación, masas, continuidad del conector y del cableado. El bloqueo es una hipótesis al final del diagnóstico.
¿Por qué medir bajo carga con C1381?
Un circuito puede parecer correcto sin consumo y luego caer tan pronto como la bomba requiere corriente. La medición bajo carga revela este defecto.
¿Puede C1381 regresar inmediatamente después de la eliminación?
Sí, si la centralita detecta inmediatamente un circuito abierto o un cortocircuito en el control de la bomba.