¿El código PSA C1302 requiere cambiar el bloque ABS?
No. Primero debe verificar el valor de presión, alimentación eléctrica, masa, conector y mazo de cables. Solo se debe sospechar del bloque ABS después de estas comprobaciones.
Código de avería Peugeot, Citroën y DS
DTC chasis vinculado a la medición de presión ABS/ESP
Código de avería PSA C1302: sensor de presión ABS, entrada baja
El código C1302 indica un valor demasiado bajo en el circuito del sensor de presión 1, generalmente supervisado por la centralita ABS/ESP. En Peugeot, Citroën y DS es necesario confirmar la presión medida, la alimentación del sensor y el estado del cableado antes de sustituir el grupo hidráulico.
Sistema afectado
Bloque ABS/ESP, sensor de presión hidráulica y alimentación eléctrica del sensor.
Prioridad
Se debe solucionar rápidamente si los testigos ABS, ESP o los testigos de freno permanecen encendidas.
Evitar
sustituya el bloque ABS sin verificar la alimentación eléctrica, masa y señal del sensor.
Lectura útil
Compare la presión de frenado leída por la equipo de diagnosis con el pedal soltado y luego el pedal pisado.
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Descripción del código
DTC
C1302
Chasis, ABS y frenos
Sensor de presión 1: circuito, entrada baja
Posibles síntomas
- ABS, ESP Testigo luminoso, control de tracción o frenado mostrado en el cuadro de instrumentos.
- Asistencia de frenado, ESP o control de tracción deshabilitados por seguridad.
- Mensaje de fallo de frenada o sistema de control de estabilidad según modelo.
- Valor de presión inconsistente o bloqueado en los parámetros de la centralita ABS.
Causas frecuentes
- Sensor de presión interno o externo al bloque ABS dando una señal demasiado baja.
- Cable de señal abierto, cortocircuito a masa o resistencia excesiva en el mazo de cables.
- Falta la alimentación eléctrica del sensor o la conexión a masa de la centralita ABS está degradada.
- Conector del bloque ABS oxidado, húmedo o mal bloqueado.
- Fallo interno en el calculador o bloque hidráulico tras exclusión del mazo de cables.
Comprobaciones antes de reparar
- Lea las averías presentes en la centralita ABS/ESP y anote los códigos asociados.
- Compruebe el nivel del líquido de frenos y la ausencia de fugas visibles antes de cualquier prueba.
- Verifique alimentación, masa, conector y continuidad del circuito del sensor de presión.
- Compare el valor de la presión de frenado en reposo y durante la presión progresiva sobre el pedal.
- Inspeccione el conector del bloque ABS: humedad, oxidación, bloqueo o terminal retraído.
Cómo orientar la diagnosis
C1302 debe tratarse como un fallo de medición de presión. El valor en vivo es decisivo: indica si la centralita recibe información plausible o una señal eléctrica bloqueada.
Si la presión permanece en cero al pisar el pedal, comprobar la señal del sensor y la continuidad del mazo de cables.
Si varios sensores ABS reportan una avería, primero verifique las alimentaciones eléctricas de la centralita.
Si la presión varía pero permanece inconsistente, compárela con las otras averías de frenado y ESP.
Si el conector tiene una fuga de agua, repare el mazo de cables antes de continuar con el bloque ABS.
Códigos relacionados para comparar
Estos códigos ayudan a distinguir un problema con la presión hidráulica, la bomba ABS, el nivel/contacto del líquido de frenos o los sensores de velocidad de las ruedas.
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Fuentes y revisión
Contenido revisado el 10 de julio de 2026 por Metin Saygin, fundador de Garajo.
Preguntas frecuentes sobre el código Peugeot, Citroën y DS C1302
¿Puedo viajar con C1302?
El frenado básico puede permanecer presente, pero las ayudas ABS/ESP pueden desactivarse. Se debe evitar posponer el diagnóstico, especialmente si se enciende un testigo de freno.
¿Qué verificación hacer primero en C1302?
Se comienza leyendo los parámetros ABS: presión de reposo, presión del pedal presionado, tensión de alimentación del sensor y estado de averías asociadas.
¿C1302 puede provenir de una batería baja?
una tensión inestable puede perturbar las centralitas, pero una señal de baja presión de entrada se dirige principalmente hacia el sensor, su alimentación eléctrica o su mazo de cables.