El `Volkswagen Polo III Classic` producido de `1996` a `2000` no es solo un Polo 6N con maletero: el `6KV` comparte muchos elementos con Seat Córdoba e Ibiza de la época. La gama monta gasolina `1.6/1.8` y diésel `1.9 SDI/TDI`, incluido el `1.9 TDI AFN` de `110 CV`. En el mantenimiento del Volkswagen Polo, conviene pensar en órganos robustos pero viejos: correa, refrigeración, admisión, frenos, tren delantero y óxido.
El `1.9 TDI AFN` puede durar mucho si correa, rodillos, bomba de agua, filtro de gasóleo y aceite están documentados; en estos años la correa ronda `90 000 km`. En los `1.8 ADD/ADZ`, revisar encendido, ralentí, fugas de aceite y temperatura. El maletero carga más los amortiguadores traseros, rodamientos, silentblocks y tambores. Cada año deben inspeccionarse bajos, pasos de rueda, piso, tuberías de freno, escape, puntos de gato y hueco de maletero.
Seguimiento gratuito
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Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Volkswagen Polo III Classic se sitúa ligeramente superior a la media (+20%).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
6 motorizaciones · 1 generaciones
2 motorizaciones · 1 generaciones
Lectura recomendada
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