El `Volkswagen Polo III 6N/6KV` cubre la segunda mitad de los `años 1990`, con carrocerías de 3 y 5 puertas como `6N` y derivados Classic/Variant como `6KV`. La gama combina gasolina `1.0/1.4`, diésel `1.9 SDI`, el `1.4 16V AFH` y el raro GTI `1.6 16V AJV`. En el mantenimiento del Volkswagen Polo, correa de distribución, rodillos, bomba de agua, refrigerante y aceite frecuente son los puntos clave.
A estas edades, mandan el estado del motor y la carrocería. En el `AFH`, revisar ralentí inestable, tirones por debajo de `2 000 rpm`, bobinas, mariposa y tomas de aire; en el `AJV`, aceite, temperatura, caja y frenos. Todo 6N exige inspección de bajos, pasos de rueda, tren delantero, copelas, rodamientos, tambores traseros y escape. Entre `90 000-160 000 km`, cualquier historial dudoso de correa o refrigeración debe corregirse sin demora.
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Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Volkswagen Polo III (6N/6KV) se sitúa ligeramente superior a la media (+20%).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
8 motorizaciones · 1 generaciones
7 motorizaciones · 1 generaciones
Lectura recomendada
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