Los puntos tranquilizadores
Fiabilidad- Mecánica de gasolina 2.0 VVTi muy sólida y económica de mantener.
- Comportamiento dinámico en carretera para un SUV de su época.
- Robustez general y buena resistencia del habitáculo al envejecimiento.
📖Toyota RAV4 II: el SUV compacto se civiliza
Lanzado en el año 2000, el Toyota RAV4 II abandona la versión de 3 puertas y opta por un diseño más suave y familiar. Ahora apunta al Honda CR-V II y al Nissan X-Trail I en el segmento de los SUV compactos versátiles: menos todoterreno, más confort.
El 2.0 VVT-i de 150 CV sustituye al 2.0 16V y gana 15 CV con mayor flexibilidad. La tracción total sigue disponible, pero el RAV4 II también ofrece una versión 2WD aligerada para uso 100% urbano. El lavado de cara de 2003 aporta ligeros retoques estéticos.
Fiabilidad Toyota presente: los motores VVT-i son sólidos siempre que se respeten los intervalos de cambio de aceite. La correa de distribución pasa a 90.000 km en este bloque, algo que no debe descuidarse. El sistema 4WD electromagnético del eje trasero es sensible a la contaminación por aceite: hay que comprobar la estanqueidad de los retenes del eje.
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Referencias para propietarios
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Los problemas crónicos
A vigilar- Versiones diésel (D-4D): grandes problemas con el volante bimasa, inyectores y válvula EGR obstruida.
- Caja de cambios automática: fragilidad de la ECU/ECM en los años 2001-2003 provocando fallos de funcionamiento.
- Versiones de gasolina: vigilar la bomba de agua (riesgo de sobrecalentamiento) y la sonda Lambda.
Los plazos críticos
A no perder- En el diésel, prever la inspección o sustitución del volante motor / embrague en caso de ruidos.
- Sustitución regular del líquido refrigerante para proteger la junta de culata.
- Cambio estricto del aceite de la transmisión y sustitución del kit de distribución según la motorización.
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Pastillas o frenos
Cada 30.000 a 40.000 km
Cada 2 años
Peso o potencia elevados: desgaste de pastillas acelerado en algunas versiones
Distribución
Cadena de distribución - diseñada para durar, sin sustitución periódica
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Motorizaciones térmicas▾
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
RAV4 II (XA20) 3-door
RAV4 II (XA20) 5-door
RAV4 II (XA20, facelift 2003) 3-door
Presupuesto medio estimado
Coste IntermedioEl mantenimiento de un Toyota RAV4 Phase 2 se sitúa ligeramente superior a la media del mercado (+12%).
Cambio de aceite simple~100 €
Revisión completa~305 €
Frenos delanteros (Pastillas)~140 €
Kit distribución~680 €
Neumáticos (los 4)~400 €
Precio para motores con correa; algunas versiones llevan cadena (sin sustitución).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Preguntas frecuentes sobre Toyota RAV4 Phase 2
¿Cuáles son los problemas habituales en el RAV4 Phase 2?▾
Los propietarios del RAV4 Phase 2 deben vigilar sobre todo: Versiones diésel (D-4D): grandes problemas con el volante bimasa, inyectores y válvula EGR obstruida. Caja de cambios automática: fragilidad de la ECU/ECM en los años 2001-2003 provocando fallos de funcionamiento. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Hay que cambiar la cadena de distribución de la RAV4 Phase 2?▾
El motor de la RAV4 Phase 2 lleva cadena de distribución, diseñada para la vida útil del motor y sin sustitución periódica. Con escucharla durante el mantenimiento basta.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Toyota RAV4 Phase 2?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Toyota RAV4 Phase 2.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Toyota RAV4 Phase 2?▾
El presupuesto de mantenimiento de un Toyota RAV4 Phase 2 se sitúa ligeramente superior a la media del mercado (+12%). Calcula por ejemplo unos 305 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del Toyota RAV4 Phase 2 es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 16 motorizaciónes gasolina ; 4 motorizaciónes diésel. Para la ciudad, las versiones gasolina/GLP son generalmente más coherentes; las versiones diésel son más adecuadas con trayectos largos regulares.
¿Qué motorización del Toyota RAV4 Phase 2 elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 16 motorizaciónes gasolina ; 4 motorizaciónes diésel. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada).
Diagnosis OBD
Códigos de avería que conviene vigilar en Toyota RAV4 Phase 2
Estos códigos orientan la diagnosis, pero no confirman una avería. Comprueba la generación, la centralita y los demás fallos registrados.
Aceite compatible
¿Qué aceite de motor para Toyota RAV4 Phase 2?
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
5W-30 para Toyota RAV4 Phase 2
Cantidad : 4.2 lAPI SL 5W-30ILSAC GF-3ACEA B1 5W-30
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