Mantenimiento Subaru XV Crosstrek I

El `Subaru XV Crosstrek I 2013-2015` es la variante elevada del Impreza, con tracción integral simétrica, altura de crossover y motor bóxer FB20 `2.0`. La gama combina caja manual o CVT Lineartronic, y desde `2014` un híbrido con motor eléctrico, batería NiMH y CVT específica. En el mantenimiento del Subaru Crosstrek, el aceite anual o cerca de `10 000 km` es prioritario, con control frecuente del nivel, PCV, bujías, bobinas, refrigeración y fugas. Los primeros FB20 son conocidos por consumo de aceite; cualquier relleno repetido debe vigilarse, sobre todo antes de viajes largos. La CVT requiere atención a zumbidos, tirones, patinamiento, aviso AT Oil Temp e historial de fluido. El AWD exige cuatro neumáticos iguales y rotados. Rodamientos traseros, frenos, fuelles de palier, óxido de bajos, batería de `12 V` y, en el híbrido, batería de alta tensión y transiciones térmico/eléctrico completan la vigilancia.