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El `Subaru Crosstrek I facelift 2015-2017`, todavía llamado muchas veces XV Crosstrek, es un crossover compacto con base Impreza, buena altura libre y tracción integral simétrica. La gama se apoya sobre todo en el bóxer FB20 `2.0` gasolina, con caja manual o CVT Lineartronic TR580, y versiones híbridas `2.0` en algunos mercados norteamericanos. En el mantenimiento del Subaru Crosstrek, el aceite anual o cada `10 000 km` debe respetarse, con control de nivel, PCV, bujías, bobinas, refrigerante y fugas. La CVT de los años `2015`-`2017` recibió extensiones de garantía en EE. UU.; por eso hay que vigilar zumbidos, tirones, patinamiento, aviso AT Oil Temp e historial de fluido. El AWD exige cuatro neumáticos iguales y rotados con frecuencia. Rodamientos traseros, frenos traseros, bieletas, fuelles de palier, óxido de bajos y batería de `12 V` completan la inspección.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Subaru Crosstrek I (facelift 2015) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
2 motorizaciones · 1 generaciones
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