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El `Skoda Rapid Spaceback 2013-2017` es la variante corta de portón del Rapid NH, situada entre Fabia y Octavia, con buen maletero y motores como `1.2 TSI`, `1.4 TSI DSG` y `1.6 TDI`. En el mantenimiento del Skoda Rapid conviene separar los primeros TSI `EA111` con cadena de distribución de los `EA211` posteriores con correa. En el `1.2 TSI` importan aceite frecuente, ruidos al arrancar, tensor, bobinas, bujías y consumo de aceite. El `1.4 TSI` con `DSG DQ200` seca de `7` marchas exige prueba en caliente, tirones, diagnóstico de mecatrónica y desgaste de embragues. En el `1.6 TDI`, EGR, FAP, inyectores, turbo y regeneraciones completas son claves si hay recorridos cortos. Trenes, amortiguadores, frenos, desgaste interior de neumáticos e infiltraciones en la zona del portón completan el control; aceite cada `10 000` a `15 000 km` o `1 año` es una pauta prudente.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Skoda Rapid Spaceback se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
19 motorizaciones · 1 generaciones
19 motorizaciones · 1 generaciones
10 motorizaciones · 1 generaciones
Lectura recomendada
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