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El Renault Koleos II 2016-2019 sustituye al primer Koleos con un SUV más grande, técnicamente cercano al Nissan X-Trail y presentado en `2016`. Según mercado, la gama se apoya sobre todo en el `2.0 dCi` M9R de unos `175 CV`, con caja manual o X-Tronic CVT, tracción delantera o 4x4. El mantenimiento del Renault Koleos II debe revisar aceite, filtro de gasóleo, EGR, FAP, turbo, refrigeración, cadena de distribución, X-Tronic, acoplamiento 4x4 y electrónica R-Link.
El M9R es resistente si los cambios de aceite no se alargan; los trayectos cortos aceleran suciedad de EGR/FAP, regeneraciones incompletas, fugas de sobrealimentación y fallos de inyección. La X-Tronic se evalúa en caliente: régimen coherente, sin patinamiento, zumbidos ni retraso de acoplamiento, especialmente hacia `100 000 km`. En los 4x4, neumáticos iguales, guardapolvos, eje trasero, diferencial, rodamientos y avisos de transmisión importan tanto como los valores del motor.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Renault Koleos II se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
7 motorizaciones · 1 generaciones
2 motorizaciones · 1 generaciones
2 motorizaciones · 1 generaciones
2 motorizaciones · 1 generaciones
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