Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año
📖Porsche 918 Spyder: hiperdeportivo híbrido legendario
El Porsche 918 Spyder se fabricó entre 2013 y 2015 y marcó la era de los hiperdeportivos híbridos. Su receta combinaba un V8 atmosférico de 4,6 litros con dos motores eléctricos para entregar 887 CV y permitir recorridos cortos en modo eléctrico.
Solo se construyeron 918 unidades, como indica su nombre. El récord en Nürburgring durante su presentación lo convirtió en referencia técnica inmediata. Junto al McLaren P1 y al Ferrari LaFerrari, forma la trinidad híbrida que definió los superdeportivos de la década de 2010.
En mantenimiento cuentan sistema de alto voltaje, batería, V8, refrigeración, frenos, neumáticos, suspensión, estructura de carbono, software, documentación y cercanía al estado de fábrica. Como pieza de colección exige especialistas, historial claro y almacenamiento cuidadoso. En Porsche dialoga con el Carrera GT y el 911.
⚠️
Puntos de atención específicos: Porsche 918
Puntos clave para las versiones híbridas, prestando atención al equilibrio térmico/eléctrico.
- •Esté atento a las transiciones térmico/eléctrico en caso de tirones o testigos luminosos.
- •Haga revisar la batería de 12 V y la refrigeración del sistema híbrido.
- •Confirme las actualizaciones de software del fabricante relacionadas con la gestión híbrida.
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Distribución
Cada 100.000 km
Cada 5 años
ITV
Cada 2 años (o según km)
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Motorizaciones híbridas1 versión registrada▾
Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.
Presupuesto medio estimado
Coste LujoEl mantenimiento de un Porsche 918 se sitúa elevado, característico de los vehículos de excepción.
Cambio de aceite simple~223 €
Revisión completa~623 €
Frenos delanteros (Pastillas)~298 €
Kit distribución~1475 €
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Preguntas frecuentes sobre Porsche 918
¿Qué aceite de motor para un Porsche 918?→
¿Cuáles son los problemas habituales en el 918?▾
Los propietarios del 918 deben vigilar sobre todo: Esté atento a las transiciones térmico/eléctrico en caso de tirones o testigos luminosos.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un 918?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Porsche 918?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Porsche 918.
¿Qué motorización del Porsche 918 es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo Híbrido. Para la ciudad, priorice las versiones híbridas; resultan más eficientes en paradas frecuentes.
¿Qué motorización del Porsche 918 elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo Híbrido. Para la autopista, priorice los híbridos mejor calibrados en trayecto largo y compare el consumo real a velocidad estabilizada.
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Aceite compatible
¿Qué aceite de motor para Porsche 918?
Estos enlaces apuntan a los grados encontrados en el catálogo Garajo. La norma del fabricante sigue siendo el criterio decisivo.
0W-40
1 motorizaciones · 1 generaciones
Cantidad : 8.5 lPorsche A40
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