El Peugeot Rifter L2 `2019-2024` es la versión larga del K9, con `4 753 mm` de longitud y `2 975 mm` de batalla. Ese formato mejora maletero, plazas y uso familiar, pero carga más neumáticos, frenos y suspensión. La gama incluye `1.2 PureTech 110/130`, `1.5 BlueHDi 102/131`, EAT8 según versión y e-Rifter `50 kWh` de `136 CV`. Para que un Peugeot Rifter L2 dure, conviene aceite cada `10 000-15 000 km`, líquido de frenos, neumáticos, alineación, amortiguadores, frenos traseros, puertas correderas y batería de `12 V`.
Los BlueHDi necesitan control de AdBlue, SCR, EGR/FAP, inyectores, turbo y regeneraciones; un aviso anticontaminación o una cuenta atrás de arranque exige diagnosis inmediata. En PureTech importan aceite correcto, correa de distribución, tamiz, bobinas y tirones en frío, sobre todo desde `80 000-100 000 km`. El e-Rifter añade batería de tracción, carga, refrigeración, regeneración y neumáticos delanteros. Un Rifter L2 envejece mejor si carga, trayectos cortos y ciudad reducen los intervalos reales.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 10.000 km
Cada 1 año
Intervalo práctico recomendado, más corto que el « Longlife » del fabricante para preservar el motor
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Correa en baño de aceite («húmeda»): control y sustitución anticipados recomendados
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 120.000 km
Cada 10 años
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Esta generación existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.
El mantenimiento de un Peugeot Rifter L2 se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
Gestione el mantenimiento de su Peugeot Rifter L2 de forma gratuita.
Centralice su historial y sus gastos con pocos clics.Descargue el libro de mantenimiento de su Peugeot Rifter L2 en PDF cuando quiera.