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Mantenimiento Peugeot 2008 Phase 1
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📖Peugeot 2008 I 2013-2015: conservar el primer crossover cuidando 1.2, 1.6 e-HDi y ETG

El Peugeot 2008 I llegó en 2013 como una versión más alta, práctica y familiar del Peugeot 208. Compite con Renault Captur y pequeños crossover urbanos gracias al i-Cockpit, un maletero correcto, Grip Control según versión y un tamaño fácil de aparcar. Para mantener una primera fase `2013-2015`, conviene recordar que no es un SUV rudo, sino un urbano elevado cuyos motor, caja ETG, frenos, neumáticos y tren delantero trabajan mucho en ciudad. Un 2008 sano arranca sin traqueteos, mantiene ralentí estable, no muestra aviso anticontaminación, frena recto, no tira del eje delantero y, si lleva ETG, cambia sin golpes excesivos ni patinamiento prolongado.

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • Crossover urbano alto y práctico, más utilizable que un 208 sin crecer demasiado.
  • `1.6 e-HDi` muy sobrio en carretera si FAP, EGR, inyectores y aceite están cuidados.
  • Plataforma ligera, con neumáticos, frenos y piezas compartidas con el 208.
  • Interior sencillo y maletero suficiente para uso familiar diario.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • `1.2 VTi/PureTech`: revisar correa húmeda, tamiz de aceite, presión, consumo de aceite y ruidos en frío.
  • `1.6 e-HDi 92/115`: vigilar inyectores, juntas, turbo, EGR, FAP, humo y arranque en frío.
  • ETG5/ETG6: comprobar tirones, avance lento, embrague, actuador, aprendizaje y uso urbano repetido.
  • Anticontaminación: seguir regeneraciones FAP, códigos OBD, caudalímetro, sensores y trayectos demasiado cortos.
  • Trenes/frenos: inspeccionar silentblocks delanteros, amortiguadores, neumáticos, discos, tambores traseros y alineación.

Los plazos críticos

A no perder
  • Aceite y filtro cada `10 000-15 000 km` o `12 meses`, con aceite homologado y control de nivel.
  • `1.2`: inspección de correa húmeda en cada servicio; sustituir pronto si hay grietas, fibras o historial dudoso.
  • `1.6 e-HDi`: diagnosticar FAP/EGR/inyectores ante humo, testigo, mal arranque o regeneraciones cercanas.
  • ETG, frenos y tren delantero cada `12 meses`; aprendizaje ETG en cuanto aparezcan tirones o patinamiento.
Peugeot 2008 Phase 1 (2013–2015)

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas9 versiones registradas
▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

2008 I

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Peugeot 2008 Phase 1 se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~89 €
Revisión completa~249 €
Frenos delanteros (Pastillas)~119 €
Kit distribución~590 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Peugeot 2008 Phase 1

¿Qué aceite de motor para un Peugeot 2008 Phase 1?→
¿Cuáles son los problemas habituales en el 2008 Phase 1?▾
Los propietarios del 2008 Phase 1 deben vigilar sobre todo: `1.2 VTi/PureTech`: revisar correa húmeda, tamiz de aceite, presión, consumo de aceite y ruidos en frío.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un 2008 Phase 1?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Peugeot 2008 Phase 1?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Peugeot 2008 Phase 1.
¿Qué motorización del Peugeot 2008 Phase 1 es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 4 motorizaciónes gasolina ; 5 motorizaciónes diésel. Para la ciudad, las versiones gasolina/GLP son generalmente más coherentes; las versiones diésel son más adecuadas con trayectos largos regulares.
¿Qué motorización del Peugeot 2008 Phase 1 elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 4 motorizaciónes gasolina ; 5 motorizaciónes diésel. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada).

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Peugeot 2008 Phase 1?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

5W-30

7 motorizaciones · 1 generaciones

Ver página de aceite
Cantidad : 3.75 lPSA B71 2290PSA B71 2312 5W-30PSA B71 2290 5W-40

0W-30

6 motorizaciones · 1 generaciones

Ver página de aceite
Cantidad : 3.25 lPSA B71 2312PSA B71 2312 5W-30PSA B71 2290 5W-40

5W-40

2 motorizaciones · 1 generaciones

Ver página de aceite
Cantidad : 3.25 lPSA B71 2290 5W-40PSA B71 2296PSA B71 2312 5W-30
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